“能否用水制氢来开汽车”备受关注化石能源制氢、工业副产氢、电解水制氢，是当前主流的三大制氢路线。“制氢的方法有很多种，除了上述三大技术路线，还有活泼金属与水反应、重整甲醇制氢等，关键要看经济性。”
中国石化大力发展氢能等新能源2019年，中国石化积极发展页岩气、煤层气、氢能、地热能等新能源，推广使用生物航煤、生物柴油、低硫船燃油等生物质能源，探索研发煤化工资源，努力打造能源多元供应体系。
“为支持氢能产业发展，我市出台了《张家口市支持氢能产业发展的十条措施》，对协同创新平台建设、标准制定和检测认证服务、技术成果转化、氢能装备制造、氢能示范应用、项目用地、氢能企业落地、加氢站建设等方面给予财政补贴
一方面，氢能能够帮助港口实现降低排放的现实目标，港口的装备设施、运输车辆、周边工厂对于清洁能源有巨大的需求;另一方面，港口的临港工业区是石化企业的聚集地，海港同时有丰富的风电资源，在氢气来源方面可谓独具优势
氢能终端利用环节只产生水，无污染、无碳排放，这是氢能最大的优势，但是氢能的全生命周期的能量转换效率不高，这是氢能被人诟病的地方。
液氢的运输实验，同时澳大利亚将创建氢能枢纽作为战略，也是世界首个将澳大利亚褐煤转化为氢气出口的试点项目;中国山东港口青岛港集合了全球首创的氢动力自动化轨道吊和5G+自动化技术的全自动化码头二期投产运营.
今年1至6月，东风柳汽出口汽车26616辆，同比增长21.8%。“这是东风柳汽汽车出口历史同期的最好成绩，中东、非洲、东盟市场销量成绩亮眼，跨境电商平台在乘用车海外市场开拓中发挥了重要作用。”
日本政府首先把氢能发展作为国家战略，制定了“三步走”的一个战略，到2025年它要扩大氢的使用范围，大概整个装置氢能的发电装置要到140万台，家庭的分布式的发电要到560万台，相当于十分之一的日本家庭户数
2020年，随着国内氢循环部件供应商东德实业、苏州瑞驱、浙江宏昇的市场放量增加，氢循环部件的国产市场占有率大增的同时，也推动价格的大幅下滑，2020年氢循环泵的价格已经降到1-2万元/台之间。
与此同时，中国石化将利用合资合作优势，在成都建设撬装加氢站1座，重点服务于当地氢燃料电池公交车，并加快推进北京、张家口等地加氢示范站的建设准备工作。
而此前早有布局的企业，包括东方氢能、未势能源、浙江润丰、中船712所、大洋电机、恒动氢能、国鸿氢能、清能股份、明天氢能、现代汽车等决定或已经投、扩产，而新源动力、亿华通、风氢扬、重塑科技、潍柴巴拉德等都发布了新品
——周少雄 江苏省产业技术研究院集萃先进能源材料与应用技术研究所所长聚焦新材料③装上2个小巧的氢气罐，电动自行车就可以行驶120公里;氢气用完也无须担心，街头巷尾的便利店就能购买更换;氢气罐即使破损也没有危险
事实上，氢燃料电池根据制氢方式的不同可以分为很多种类型，石化工业副产物制氢、煤制氢、海上风电制氢、甲醇制氢等等。对于各种各样的制氢方式，哪条才是制氢路线的最优选项，如今无论是学界还是产业界都仍有争论。
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