2019-08-06 07:53:20 证券日报 作者： 李春莲 我国新能源汽车市场飞速发展，但充电设施的建设与运营不足仍旧是制约其发展的痛点之一。
因此，我们在投资氢能源之前，一定要想清楚：为什么此前，中国、美国、欧洲都重点押注电动车，电动车和氢能源车相比，各自的优缺点是什么?今天，从各个方面来看，电动车都比氢燃料车更成熟。关键的原因，就是成本。
寒冬将至，整个欧洲都在为可能出现的能源短缺焦头烂额。而刚刚过去的夏天，由于我国部分地区降水偏低导致的电力供应紧张，让我们对高温天依然心有余悸。
日本筑波大学的科学家们发明了一项新技术，该技术能够检测氢燃料电池何时因水过量或不足出现的效率下降。该校新闻稿中提到，“该研究主要针对的是PEM燃料电池。
2020-09-17 10:06:25 pv-magazine这家科技巨头已经消除了其所有的碳遗留，并正朝着完全依靠可再生能源进行全天候运营的方向发展。
光伏行业，是出了名的内卷。但是，事物总有两面性，正是残酷的“内卷”，让光伏企业的危机感比较强，战略上嗅觉灵敏，战术上积极应对，锻造了很强的外延能力。
像海上风电也成为了传统石油公司的转型方向，像BP和道达尔都在海上风电行业压下重注，而原挪威石油公司更是脚步飞快，已经成为了欧洲海上风电的巨头。
2018年12月，这位被称为“华尔街神话”的世界金融巨头又来华了，他说卖空了美股，投资中国股票。当媒体问他投资哪一类股票时，吉姆·罗杰斯果断的说：农业股和环保股有机会。
此前，宁德时代旗下明星单品NCM811电池引起的多起新能源汽车自燃事件，将这家行业巨头推上风口浪尖，市值也蒸发了400亿元。多起新能源汽车自燃，也让围绕着811电池的路线问题争论不休。
2019-08-07 13:48:22 北极星储能网中国煤炭是资源优势，中国的资源禀赋是煤炭，任何一个中国的老百姓都不会答应，特别是北京的居民大家都很清楚，从2012年开始雾霾给大家带来的影响
此外，还需要指出的是，比亚迪盈利能力的变化与政策风向也有着一定关系。去年六月开始，新能源汽车补贴新政正式开始实施，相比于之前，新政补贴金额几近腰斩，几乎所有新能源车企都遭遇了销量、营收、盈利的下挫。
当然，干勇认为值得一提的是日本，丰田这些年没有停止氢燃料电池的研发，氢燃料电池在交通上的工程化应用，他们有很大贡献。当然他们也申请了上万个专利，他们也不是把所有的专利都封锁，因为氢对全人类都有好处。
Today(现状)前景巨大的风电运维市场吸引开发商、整机商、第三方企业纷至沓来。“混战”之中，三大掘金者如何找好自己的位置?风电后市场将怎样步入良性发展的快车道?
比亚迪真正的现金牛是新能源商务车-电动大巴K系列，比亚迪在欧洲的电动大巴市场份额为20%，排名第一，在英国纯电动大巴市场份额为60%。有分析师称比亚迪电动大巴的毛利润能有100万元。
中国工程院院士杜祥琬在9月4日于杭州开幕的2019中国国际清洁能源博览会上表示。杜祥琬介绍，改革开放以来，能源的快速增长支撑了经济的高速发展。近些年，我国能效利用有明显提高。
他说，“地热之所以重要，是因为它是无排放的，7天24小时不间断的，可持续数十年，可生产副产品锂，而且比目前的应用更有潜力。最近地质视觉研究发现它能提供美国16%的电力。”
两年前的“531”大洗牌之后，活下来的企业在2019年逐渐恢复了元气;日趋成熟的PERC技术在养肥了一批硅片厂、电池厂之余，更推动了行业整体成本的快速下降，日思夜想的平价上网在各个国家逐渐成为现实;行业头部的企业家们在遐想
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