不过车市也并非赤地千里,新能源方面则继续着强势的表现,增长迅猛,与燃油车形成了强烈反差。汽车市场下跌趋势明显中国汽车工业协会统计分析,2019年4月,中国汽车市场环比、同比双双持续下降。
一方面，BP大胆瞄准“碳清零”，带动了能源资源类企业的减排热情，壳牌、埃尼等欧洲油企纷纷拿出自己的减排方案；另一方面，环保组织和行业机构则认为油企全面净零并不现实，BP此举很难产生共鸣。
2020年8月24日出版的《中国能源报》报道地热开征资源税截图专家呼声中国科学院院士汪集暘认为：“实际上，地热用于供暖时，在100%同层回灌的前提下，地热水仅作为能量载体，回灌后并不存在水的消耗问题。
7月12-13日，由柳州市中小企业服务中心主办，TÜV南德意志集团承办的2023年汽车工业质量管理的审核方法培训在广西（柳州）人力资源服务产业园二楼路演厅举办，90多名中小企业内审员、工艺技术人员、质量体系管理人员等到场参与
8月22日，在中新社主办的“低碳能源转型 赋能经济发展”国是论坛上，中国石油大学(北京)新能源与材料学院教授周红军表示，新能源电池车颠覆燃料油车约10-30年，在石油主要用作燃料的背景下，当汽车行业转向电动化
为打造国际新能源汽车产业高地，助力龙行工程落地实施，助推柳州市工业高质量发展，柳州市中小企业服务中心联合广西龙行未来科技服务有限公司开展“东风柳汽汽车产业链综合能力管理咨询提升活动”，全面提升柳汽产业链的中小企业综合管理能力
又一家传统造车巨头宣布抛弃燃油车进军电动车领域。据媒体报道，3月2日，韩国现代汽车集团公布了一份全新的战略规划，其中包括对未来电动车型的规划。
最大的变局是全球变暖《地球科学进展》期刊2015年发表的中国海洋大学专家的研究结果表明，北极由于存在“极地放大现象”，已成为受全球变暖影响最为显著的地区之一，其升温速率超过全球平均速率的2～3倍。
2020-10-21 16:00:00 中宏网豫闻 作者： 焦自宣 10月19日，河南省发展改革委在郑州召开全省第二次地热能供暖现场推进会，实地观摩地热能供暖项目建设情况
2021-06-02 07:55:35 科技日报 作者： 张棣 陈科 “以每小时6万标准立方米尾气提氢变压吸附装置为例，若采用原有技术及吸附剂产品，氢气回收率约84%
8月11日，中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布数据显示，7月新能源汽车销量实现月度止跌回升，充电桩市场回暖，增量趋于正常水平。
冬天开车时，他几乎不开暖风，只用驻车加热器。在东北，通常一辆400km里程的新能源车，如果冬天不停在车库，充满电只能跑250km，如果开暖风，则只能跑到170km左右，不及里程的一半。
但由于地处偏远不能集中供暖，以往用煤烧锅炉的供暖方式又不环保，陈院长告诉记者，“正好近几年国家大力推行‘煤改电’清洁采暖，所以我们就用上了碧源达的电磁采暖炉，从实际的使用来看，供暖快、稳定，安全又便捷，
在多元化发展新能源汽车的形势下，甲醇汽车此番得到政策“加持”并非偶然。众所周知，我国“富煤贫油少气”。目前，国内能源结构主要以煤炭为主，且原油和天然气资源对外依存度较高。
每到这个时候,供暖自然是大家都关注的一个话题。记者在绿源地热商河分公司了解到,目前已经进入前期运行阶段,随着供暖辖区内各换热站、管网的升温,将正式开启2019-2020年供暖季。
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