在新能源火热的潮流下，百度把AI技术的实践，寄希望于电动车。01 起大早赶晚集百度造车，早有预兆。2015年，国内造车新势力纷纷启动造车项目的时候，百度开始大规模投入无人车技术的研发。
2020-04-21 12:38:07 环保在线日前，河北发布《生活垃圾焚烧大气污染控制标准(征求意见稿)》(简称“控制标准”)，其中规定了河北省生活垃圾焚烧厂的选址要求、入炉废物要求、工艺要求
但瑞典研究人员表示，他们找到了一种解决方案，可以利用太阳光发出的能量为从住宅到汽车等一系列消费应用供热，加热效率有望超越传统电池。但目前最大的挑战在于如何将其商业化。
最近有媒体在担心：2021年以来，一股大容量低价风电机组的”PPT“风机投标和交付暗潮涌动，有可能让我们的风电开发业主面临着潜在的风机技术风险。PPT风机：是不是机型方面有冒进?
规划着重突出：电动化、网联化、智能化、共享化早在2012年，国务院发布了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》(下称《2020规划》)，确定了以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向
退役电池如何处理，成为新能源汽车产业迫在眉睫的发展难题。在“双碳”目标的推动下，电池回收利用成为新的产业风口。面对庞大的潜在市场规模，如何做好电池回收利用，提升资源循环利用水平?
中国电动汽车充电基础设施促进联盟秘书长许艳华此前指出，车主找桩难、政策支持力度弱、充电桩企业盈利难等老问题一直伴随着中国电动汽车充电产业的发展。
广州汽车产业发展目标：2025年形成世界级汽车产业集群到2025年，全市汽车产业加快发展初见成效，汽车产能突破500万辆，规模以上汽车制造业产值力争达到1万亿元，世界级汽车产业集群基本形成;实现氢燃料电池汽车初步商业化运营
传统汽车发动机等核心技术被卡脖子，新能源汽车方面是否也存在卡脖子技术，还是我们杞人忧天?关键零部件卡脖子难解客观地讲，在新能源汽车领域，国产厂商还远未到实现弯道超车的地步。
发挥技术研发和产业示范先发优势，加快二氧化碳捕集利用与封存（CCUS）全产业链布局。3. 坚决遏制高耗能高排放低水平项目盲目发展。对高耗能高排放项目实行清单管理、分类处置、动态监控。
6月14日，发改委印发《绿色高效制冷行动方案》。方案中提到，大幅度提高制冷产品能效标准水平，强制淘汰低效制冷产品，主要制冷产品能效限值达到或超过发达国家能效准入要求，一级能效指标达到国际领先。
培养先进制造业集群，推动产业创新发展更是成为了我国深入实施制造强国战略的关键内容。“我们的产品不仅要成为国内冠军，而且要争创世界冠军，最好让外国依赖我们的产品。
作为吉利动力总成系统九大生产制造基地之一，义乌动力基地成立于2014年，规划年产能达到120万台发动机，我们耳熟能详的吉利1.0TD发动机、与沃尔沃共同研发的1.5TD发动机以及沃尔沃主导研发的2.0TD
在行业标准制定加速的同时，也有不少关于研发方面的新动态。据海外媒体10月11日报道，大阪市立大学的一个研究小组开发了一种更便宜的正极来增强全固态钠电池。
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