“如果一个地区有2000辆氢燃料电池商用车，每辆车每天消耗12公斤氢气，那这无疑将是一笔不小的氢气消耗量。按这个规模计算，现有的长管拖车运氢方式可能不再适用，我们需要考虑更先进的管道运输方式。”
作者： 李峻 编译 欧盟能源专员卡德里·希姆森(Kadri Simson)6月16日在布鲁塞尔表示，作为到2050年前实现气候中性努力的一部分，欧盟委员会将在7月8日提交一份欧盟氢战略
2019-09-24 14:09:36 中国新能源网韩国和澳大利亚将携手振兴氢经济。据韩国贸易和能源部长称，两国签署了意向书，将在与氢工业相关的领域进行广泛的合作。
在我国，随着中国氢能联盟成立，2018年被称为中国氢能元年。目前珠三角、长三角、京津冀、山东等地初步实现小规模示范应用。10月11日召开的国家能源委会议提出探索推进氢能商业化路径，业界对此应高度重视。
该会议是《巴黎协定》进入实施阶段后召开的首次缔约方大会，国际社会期待各方尤其是发达国家能真正落实减排承诺，共同行动以有效应对气候变化带来的危机和挑战。本次会议指出氢能是对抗气候变化的真正机会。
，厦门大学化学化工学院李剑锋教授课题组与北京大学深圳研究生院潘锋教授团队合作，利用电化学原位拉曼光谱技术揭示了界面水分子结构，解开了界面水分子结构如何调控电催化反应这一科研难题，为提升电催化反应速率、进一步指导绿色制氢提供了一种新的策略
比如：到2023年，转移退出传输通道城市外炼钢产能490万吨、炼铁产能450万吨;生态工业园区力争达到30家以上;建立60个原辅材料替代示范项目，高VOCs原辅材料源头替代比例达到9%;主营业务收入过1000
2020-09-24 15:26:09 中国能源网近年来，出于国家能源战略考虑，我国对发展氢能产业高度重视，出台了一系列氢能发展的相关产业政策。
程景伟 摄为期4天的2020联合国开发计划署氢能产业大会22日在广东佛山落幕，一批氢能商业化应用产品在大会上亮相，展现出中国氢能产业蓬勃发展态势，尤其是国产化和商业化方面的发展步伐提速。
2019-09-11 09:10:01 中国石化新闻网9月6日，浙江省首座加氢站——中国石化浙江嘉兴嘉善善通加油加氢站建成，这是浙江省第一座集加油、加氢等功能于一体的综合能源供应站。
同济大学教授余卓平则认为，从国家到地方已陆续出台了产业政策，支持氢能源燃料电池汽车发展。氢燃料电池产业化面临的挑战，需要产业龙头企业带动。在潍坊，潍柴的“龙头”带动作用尤为显著。
2020-02-14 09:17:58 欧洲海上风电根据一份德国经济与能源部正在起草的氢能发展战略，德国正在考虑在海上风电竞标中，指定部分海上风电场专门用于生产绿色氢气。
上海车展期间，佛吉亚绿动智行中国区总裁江永玮接受第一财经记者采访时表示，氢燃料的“零排放”最符合对于新能源汽车的定义及初衷，因此虽然氢燃料汽车在普及过程中难关重重，但仍将是新能源汽车的终极方案，并认为中国将主导氢燃料产业的发展
2021-04-02 11:21:00 河北日报 作者： 潘文静 总投资约405亿元，涵盖氢能全产业链条近日，河北省发展改革委印发《河北省2021年氢能产业重点谋划推进项目清单
根据中国氢能联盟预计，2050年氢能在中国终端能源体系中占比至少达到10%，氢气需求量接近6000万吨，其中交通运输领域用氢2458万吨，约占该领域用能比例19%，燃料电池车产量达到520万辆/年。
该项目还致力于在新西兰和日本之间建立起一条氢供应链。这个1.5MW的制氢项目计划在2021年初投入运营，并将支持Tuaropaki和Obayashi的联合研发计划。
2022年1月10日至12日，世伟洛克携手势银(Tre在ndBank)，在“2021势银氢能与燃料电池产业年会”上，与产业各界人士一起探讨如何“紧握未来十年机遇”，共同向中国氢能和燃料电池行业传递世伟洛克创新技术和专业知识
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