已经实现了氢燃料电池汽车量产的日本丰田汽车公司，对其安全性能有充分的自信，据丰田汽车相关人士介绍，他们从三个方面对安全性进行了保障。首先确保高压储氢罐的构造非常坚固，不会漏气。
今年11月，行业研究机构ICIS就曾发布报告称，受天然气、煤炭价格上涨影响，欧洲多国的煤制氢以及天然气制氢成本快速上涨，进入冬季后，化石燃料制氢的生产成本约为5.5美元/千克，最高甚至突破了8美元/千克
新的预测显示，到2030年可再生能源制氢成本应低于 全球所有我们追踪的市场中采用碳捕获和封存技术下的天然气制氢成本。本报告介绍了我们对可再生能源制氢成本的最新观察。
换句话说，少数氢燃料汽车难以使加氢站实现盈利，同时根据运营商 Motive 的说法，这些站点太小，无法通过升级为更先进的技术以服务大型车辆。
卡车司机和私家车主可以一周七天，每天24小时在加氢站补充燃料。位于阿姆斯特丹港的Australiëhavenweg加氢站的建设工作将于2020年春季开始。
而目前全球氢气年产量约为7000万吨，其中灰氢占比约95%。绿氢产业拥有广阔的发展空间，也面临着紧迫的转型压力。氢作为二次能源，其生产离不开一次能源。
“建立一个加氢站大约需要1000万-2000万元，只能加200-300公斤的氢气。”张久俊说，燃料电池用的氢纯度很高，氢纯度需要达到99.999%。
2021-01-14 08:24:48 氢能观察氢能观察消息，1月13日，中国汽车工业协会对外发布数据显示，2020年，汽车产销实现2522.5万辆和2531.1万辆，同比下降2.0%和1.9%
国家重点研发计划中的固态储氢开发项目日前在广东广州、云南昆明同时实现并网发电。这是我国首次利用光伏发电制成固态氢能并成功应用于电力系统，对于推进可再生能源大规模制氢、加快建成新型电力系统具有重要意义。
延庆小型多能互补零排供能试验系统项目一期，主要将在中关村延庆园内建设一座500公斤/天的加氢站，每日能为近33辆氢能公交提供加注服务，建成后，将作为延庆区氢能交通重要基础设施，以绿色、零碳、环保的形象，
2021-01-29 11:28:50 大众日报 作者： 张忠德 刘文韬 1月28日，青岛市首条氢能源公交运行线在青岛西海岸新区开通，首批50辆氢能源公交车将陆续投入到
也是在3月份，长城汽车举办了一场氢能战略发布会，表示将采用光伏制氢，再投入30亿元用于氢能领域研发，以达到万套产能规模，并于2025年剑指全球氢能市场占有率前三。
“氢能大巴每行驶100公里，可减少70千克的二氧化碳排放，相当于14棵普通树木一天的吸收量，或者成年人约50天的呼出量，能真正实现零排放、零污染。”氢动力(北京)科技服务有限公司工作人员说。
当对环境污染严重的铅酸电池已经没落，绿色的新能源锂动力电池崛起之时，氢燃料动力电池又单刀突进地进入了市场舞台。在锂动力电池与氢燃料电池之间，谁胜谁负，谁将最后成为市场之王？
产业发展提速还需强化技术氢能是具有广阔发展前景的二次能源，近几年来，欧、美、日、韩等发达国家和地区已经投入巨大的资源来发展氢能经济，并制定了氢能经济路线图。
佛山早在2009年起布局，南海、高明、顺德都有较为成熟氢能产业生态。在《佛山市氢能源产业规划(2018—2030年)》中指出，要加快推进氢能源有轨电车产业化及规模化应用。
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