要知道，日本是布局燃料电池最早的国家之一，其两大车企先后放弃了氢燃料电池这条路线，本身就备受质疑的燃料电池车这回要彻底凉了吗?面对新的技术，有人退出、有人进场，是再正常不过的事情。
2020-07-15 10:51:05 国氢能源网 作者： 梁阳 据国外媒体报道：近日，东芝能源系统与解决方案公司(以下简称“东芝ESS”)宣布，东芝ESS已成功向富山氢能促进委员会交付
去年以来，我国氢能产业飞速发展，整个行业围绕产氢、加氢、储运等关键环节，孜孜不倦地解决技术瓶颈和成本高企等难题，并致力于将氢能产业引入规模化、商用化的发展赛道。
绿氢是指用太阳能、风能等可再生能源生产的氢，区别于用化石能源生产的灰氢和使用碳捕获、储存技术的蓝氢。虽然目前全球仍以化石能源制氢为主，但绿氢被公认为是未来发展趋势。
2019-12-26 10:37:12 高工氢燃料电池 作者： 马晓康 今年由于氢能热，还有纯电动汽车补贴退坡，多重因素叠加起来，氢能与燃料电池汽车就变成了热点。
2019-04-16 10:01:03 中国新闻网为氢能汽车示范应用与创新发展破解“加氢难”氢能汽车续航里程长，无污染物排放，是一种理想的新能源汽车。
根据中国石化氢能中长期发展战略，公司将以打造规模最大、科技领先、管理一流的“中国第一氢能公司”为目标，围绕氢能交通、绿氢炼化两大领域积极推进产业示范，从三个方面发展氢能业务。
这一协议将两国的2030年氢能计划联系在了一起，作为协议的一部分，两国将开发一条战略进出口价值链，以便将可再生氢气从葡萄牙城市Sines正在规划的一个项目输送到鹿特丹港。
多地实施加氢站补贴政策地方政府对加氢站予以财政补贴已非个案：1佛山南海2018年4月12日，《佛山市南海区促进加氢站建设运营及氢能源车辆运行扶持办法（暂行）》（简称《扶持办法》）出台，将对加氢站建设和运营进行
氢能被称为人类的终极能源之一，是全球能源结构转型的重大战略方向，备受世界各国关注。国际氢能委员会预测，到2050年，氢能及氢技术将催生全球超过2.5万亿美元的市场，可为3000多万人提供就业机会。
制氢过程不能发生温室气体 CO2 的大量排放，显然这是首要的、必须的，建议国家应尽快制定限排的标准规范并严格执行。“灰氢”不可取，“蓝氢”可以用，“废氢”可回收，“绿氢”是方向。
首先，对落户黄埔区的获得国家示范奖励扶持的关键零部件产品项目，固投5亿元以上的，按固投总额的15%给予奖励;对其他固投5000万元以上的项目，取消原政策规定的分档支持，改为统一按固投总额的10%进行扶持
目前，不但发达国家与新兴经济体正在竞争全球绿氢市场优势地位，非洲和拉丁美洲地区国家也在大力投资绿色氢能，拓展丰富应用场景，推动未来脱碳进程。
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