会议讨论通过了3项主要修订内容：一是增加加氢合建站的技术要求，以适应氢燃料电池汽车的发展;二是提高CNG储气压力限值，以增加CNG汽车运行效率，促进产业升级;三是提高加油站环保要求，减少油气排放，防止油品渗漏污染
与传统化石能源相比，氢能具备绿色环保优势，发展氢能有助于促进能源体系清洁低碳化。从能源安全角度考虑，氢能可替代油气，降低油气进口依赖度，优化能源终端体系。
目前全球各国氢能产业处于发展初期，我国对氢能产业大力支持，机构估算国内氢能产业未来行业产值可以高达10万亿元至20万亿元人民币。
2019-08-27 09:13:45 《中国改革报》 作者： 朱黎 ——访清华大学核能与新能源技术研究院教授、国际氢能协会副主席、国家973氢能项目首席科学家毛宗强随着
比如，上海提出到2025年建成加氢站50座，乘用车不少于2万辆，其他车不少于1万辆。佛山计划今年投入使用10座加氢站，力争实现1000辆氢能公交车示范运营目标。
工业和信息化部办公厅印发《关于深入推进工业和信息化绿色低碳标准化工作的实施方案》的通知工信厅科〔2025〕33号各省、自治区、直辖市工业和信息化主管部门，有关行业协会、标准化技术组织和专业机构：为切实发挥标准对工业和信息化绿色低碳领域的引领和支撑作用
工业和信息化部办公厅印发《关于深入推进工业和信息化绿色低碳标准化工作的实施方案》的通知工信厅科〔2025〕33号各省、自治区、直辖市工业和信息化主管部门，有关行业协会、标准化技术组织和专业机构：为切实发挥标准对工业和信息化绿色低碳领域的引领和支撑作用
处于风口之上的氢能与燃料电池产业，正吸引着各路资本的极大关注。高工氢电梳理了目前布局氢能与燃料电池产业链的上市公司，约有100家，其中布局氢气制储/加氢设备/加氢站的有31家，占比近三分之一。
BNEF发布数据称，要实现氢能满足全球24%能源需求的目标，全球各领域将耗费大量能源来生产氢气，预计耗能总量将达到3.132万太瓦时，而2019年全球发电总量仅为2.6万太瓦时，而其中大部分仍为化石能源发电
李伟在致辞中说，近年来，山东能源集团认真贯彻绿色发展理念，大力推进低碳转型，持续培育壮大新能源产业，积极布局氢能领域，联合山东重工、山东国惠发起成立山东氢能源与燃料电池产业联盟，与中国石油大学(华东)共建
氢能在21世纪有可能在世界能源舞台上成为一种举足轻重的能源，氢的制取、储存、运输、应用技术也将成为21世纪备受关注的焦点。让我们聆听一下康明斯董事长兼首席执行官汤姆•莱恩巴杰是如何对绿氢做出阐述的。
同济大学教授余卓平则认为，从国家到地方已陆续出台了产业政策，支持氢能源燃料电池汽车发展。氢燃料电池产业化面临的挑战，需要产业龙头企业带动。在潍坊，潍柴的“龙头”带动作用尤为显著。
这是中国石化深入贯彻落实党中央、国务院重要指示精神和重大国家战略的重要举措，将进一步推进黄河流域生态保护和环境治理，为沿黄地区经济高质量发展、促进地区民生改善作出积极贡献。
当前氢能产业逐渐进入发展快车道。北京市提出，2023年前，北京市力争推广氢燃料电池汽车3000辆，2025年前力争实现氢燃料电池汽车累计推广量突破1万辆。
不过彭苏萍也强调，如果能够实现更大的规模化生产，制取氢气的生产成本有望进一步降低。除制氢成本高昂外，储氢、运氢等配套环节的成本也居高不下。“储运氢是目前制约氢能市场的主要环节。”
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