日报消息（全媒体记者荣瑶报道摄影）近日，上汽通用五菱岛式精益智造工厂第10万辆新能源汽车正式下线。“10万辆，不仅成为精益智造工厂的一座重要里程碑，更为公司的生产制造历程添上了浓墨重彩的一笔。”
这份24页的计划被视为欧洲未来能源业的重要蓝图之一，也是欧盟在新冠疫情后经济刺激计划中的重要一环。为保证该战略的实施，欧盟计划未来十年内向氢能产业投入5750亿欧元(约合人民币4.56万亿元)。
据调研，以下六大问题是我国氢能未来发展需特别关注以及着力解决的。一是对氢能的应用不能局限于“一窝蜂”式造车。我国氢能发展的注意力大多集中在交通领域，很多车企都在积极布局氢燃料电池汽车。
双方还就氢能技术合作展开深入交流。科学技术部火炬中心国际合作处处长磨坦、深圳市龙华区科创局副局长任重出席活动，新南威尔士大学化学院赵川教授、凯豪达氢能源总经理陈凯家等热情接待。
广西柳州钢铁（集团）公司总经理阎骏、广西柳工机械股份有限公司董事长曾光安、上汽通用五菱汽车股份有限公司总经理吕俊成、一汽解放柳州分公司总经理张立国、深圳市优必选科技股份有限公司CTO熊友军、广西晶联光电材料有限责任公司总经理黄誓成
桂科发〔2025〕137号）各设区市科技局，各有关单位：为充分发挥科技创新对产业发展的引领作用，巩固拓展科技“尖锋”行动成效，加强技术源头创新和高质量供给，聚焦关键金属等新材料领域技术创新，现发布广西先进新材料领域
氢能是一种绿色、高效的二次能源，具有热值较高、储量丰富、可再生、清洁无污染、来源多样、应用广泛、利用形式多等特点。氢能既可提供能源，同时也可满足资源、环境、可持续发展要求。
为促进全球能源低碳转型，推动中国能源生产和消费革命向纵深发展，率先探索能源技术革命和碳中和实现路径，2022年12月2日至4日，由清华四川能源互联网研究院、三峡集团科学技术研究院绿氢技术及应用创新中心、
这是南海继前两年举办全国氢能周活动后，第三年举办氢能产业盛会。今年的大会也再次升级：由科学技术部指导， 联合国开发计划署、中国汽车工业协会联合主办，佛山市人民政府、佛山市南海区人民政府全面支持。
每一个“首次”都是一步跨越，也意味着补贴支持力度加大。王业勤认为，目前国内氢能产业链处于需要政府补贴输血状态，意味着经济效益没有正向循环。要从政策驱动转为市场驱动，最终还是要靠自我造血。
种种迹象让资本市场相信，跨入2022年，氢能将成为万亿新能源赛道的下一个爆发点，特别是伴随着示范城市群的推进，在氢燃料电池汽车领域，极有可能跑出下一个宁德时代。
目前，氢能在全球能源占比仅0.1%，根据全球主要能源研究机构预测，2050年氢能占比将达到12-22%，空间广阔。并且氢能在碳中和背景下战略意义突出，全球政策向氢能高度倾斜，增长确定性强。
中国能源研究会副理事长吴吟告诉《中国科学报》，从能源供应安全战略考虑，中长期来看煤炭的主体能源地位将会保持，但现阶段它不仅要支撑经济发展，同时还要为新能源提供助力。“煤炭就好像是一个家庭中的长子。”
2020-10-19 08:50:12 佛燃能源10月16日，由佛燃能源集团股份有限公司与中国市政工程华北设计研究总院有限公司共同主办的中国城市燃气氢能发展创新联盟成立大会暨第一届氢能学术会议在佛山隆重举行
一、加快科技产业融合发展，以科技创新引领产业创新我们要积极融入自治区制定的“一区两地一园一通道”建设规划，结合柳州特点，针对重点行业和关键领域深入推进关键核心技术和原创性引领性科技攻关，转化一批科技创新成果
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