实验发现，该团队研制的镍单原子锚定氮—硫掺杂的多孔纳米碳催化剂，相比市场上广泛应用的商业铱基催化剂，其过电位降低了大约5%，即驱动反应的能量降低5%，同时成本降低了约80%以上，并且稳定性大幅度提高，展现出工业级电解水制氢的潜能
，充电时间长、不适合长途运输;若采用炙手可热的氢能，绿氢(用可再生电力电解水形成)和蓝氢(天然气裂解制备加碳封存)的低碳效应明显，不过能源转换过程中的能量消耗非常大，且制氢和氢补给基础设施的建设需投入大量资金
气态形式的氢气可从水、化石燃料等含氢物质中制取，并通过物理与化学变化过程存储或释放能量，是重要的工业原料和能源载体，可用于储能、交通、石化、冶金等领域。
近日提交的《欧洲绿色协议》专门将氢能列为能源转型的“投资关键领域”，氢能发展前景再次引发全球热议。目前，掣肘氢能发展的最大问题是难以平衡规模经济和降低排放的关系。
氢能具有燃烧热值高、发电效率高、清洁无污染、储运便捷、来源广泛、利用形式多、安全性能好等诸多优点，而化石能源作为不可再生能源正日益枯竭，为此，世界各国已广泛开始氢能源研究，并积极实现氢能源产业化，尤其是加速应用于汽车产业领域
俄罗斯全速布局氢能产业年底有望出台发展路线图俄罗斯日前发布“氢能经济政府计划”，确定俄罗斯天然气巨头俄气(Gazprom)、俄罗斯国家原子能公司(Rosatom)为推进氢气开发和利用的“排头兵”。
此外，约翰逊还承诺，到2030年(比原计划提前十年)，停止售卖新的汽油和柴油汽车及货车;到2035年，停止售卖混合动力汽车。这意味着，2030年后，英国将只销售氢燃料电池汽车、电动汽车等新能源汽车。
广州在国内首次将氢能引入能源系统目前，广州正处于产业体系变革和新旧动能转换的关键期，迫切需要加快改革创新，培育新动能，推动产业高质量发展，发展氢能产业对广州意义重大。
随着“双碳”战略提速迈进，以新能源为主体的新型电力系统，正为我国能源转型和经济发展提供重要的新动能。与此同时，新能源发电的随机性、波动性等问题也随之而来。
8月30日，中国石油化工股份公司在北京发布2021年中期业绩时表示，预计今年投入新发展加氢站数量100座，在“十四五”期间规划建设1000座加氢站。
一方面，氢能能够帮助港口实现降低排放的现实目标，港口的装备设施、运输车辆、周边工厂对于清洁能源有巨大的需求;另一方面，港口的临港工业区是石化企业的聚集地，海港同时有丰富的风电资源，在氢气来源方面可谓独具优势
如果欧盟氢能战略中的5750亿欧元投资最终落实，其人均年氢能投入将跃升至10欧元以上。6月10日，德国已率先推出本国的《国家氢能战略》。
“氢燃料电池汽车发展，关键在氢能”探讨氢燃料电池汽车产业发展趋势与前景，最先绕不开的课题便是该类汽车的动力之源，即氢能将如何影响汽车行业的发展。
实际上，截至目前，已有30多个省市出台了氢能发展规划，纷纷在氢能产业战略布局上抢占先机。对此，中国工程院院士、中国工程院能源与矿业工程学部主任苏义脑的评价是，“出现了明显的‘氢能热’”。
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