很明显，能源转型的下一个重大转变将基于氢能经济，通过电解水将绿色电子转化为绿色分子，从而产生绿色氢气。目前，我们每年能生产8000万吨氢气，预计到2020年将增加2000万吨。
例如《“十三五”国家战略性新兴产业规划》中指出，推动车载储氢系统以及氢制备;2019年，“推动加氢设施建设”写入政府工作报告;2020年首次将氢能作为能源纳入《中华人民共和国能源法(征求意见稿)》;同年
如今，氢能正逐步成为全球低碳发展的重要能源载体之一，世界主要大国都在制订氢能产业发展计划、投入巨额资金，积极推动先进氢能技术研发和产业化，抢占国际氢能产业竞争领域的制高点。
2020-10-20 10:35:05 盖世汽车网作为一种理想的清洁能源，又有望在汽车上推广应用，近年来，氢能产业及氢燃料电池汽车的热度居高不下。
目前在新能源汽车领域氢动能汽车的数量远低于纯电动汽车数量，究其原因主要是因为氢能不同于化石能源，也不同于电力系统，它不存在于天然界，也没有现成的完善的供给系统。
长期以来，由于公众对于氢能缺乏足够的了解，对氢燃料电池汽车的安全尚有疑虑，甚至形成了“谈氢色变”的氛围，这也成为限制氢燃料电池汽车产业快速发展的一大因素。
氢能是未来能源发展的方向和战略制高点，是实现碳达峰、碳中和的重要支撑。潍坊滨海区氢能源综合项目是潍坊第一个氢能源综合项目，目前正在加快建设，预计今年8月竣工。
氢能是未来能源发展的方向和战略制高点，是实现碳达峰、碳中和的重要支撑。潍坊滨海区氢能源综合项目是潍坊第一个氢能源综合项目，目前正在加快建设，预计今年8月竣工。
2019-11-29 08:23:05 每日经济新闻明天氢能董事长王朝云 图片来源：每经记者 欧阳凯 摄自今年“两会”期间氢能被首次写入《政府工作报告》，到3月26日四部委发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知
“但锂电池在新疆的发展面临着两个方面的制约:一是现阶段锂电动车的商业化发展进程虽显著快于燃料电池汽车，但电动车的技术闭环仍没有完全形成，存在报废汽车回收、充电速度及续航里程等问题;二是在高寒地区锂电池的性能会出现大幅下降
中国石化在津主要业务涉及石油炼制、石油化工、成品油和天然气储运及销售、炼化工程施工等，现具有1600万吨/年原油综合加工能力和120万吨/年乙烯生产能力。
避免资源浪费《中国氢能源及燃料电池产业白皮书2020》显示，当前中国氢气产能约每年4100万吨，产量约3342万吨，是世界第一产氢国。在2060年碳中和情景下，可再生能源制氢规模有望达到1亿吨。
“世界氢城”的雄心氢能作为绿色、零碳能源，被认为是人类能源的终极解决方案和能源革命的重要方向，受到世界各国重视。随着氢能在我国的发展，很多城市都将目光瞄向此，城市间也在上演一场氢能产业争夺战。
与资本市场火热交相辉映的是，8月氢能和燃料电池项目也络绎不绝：重塑科技常熟基地8月竣工;美锦氢能青岛超百亿项目8月奠基;中车氢能年产能1800台的燃料电池中试线8月开建;明天氢能研发中心8月正式开建;凯豪达联合水发能源集团
据了解，最近国家和山东省高度重视氢能产业发展，出台了一系列扶持政策。标准是氢能产业平稳健康发展的基础和保障，山东省在氢能产业领域也开展了一系列标准化工作。
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