然而，在最近的一次会议上，中国工程院院士杨裕生认为这种想法就是个笑话。氢能利用最大的问题是转化效率和经济效益氢能不是一次能源，它像电能一样属于二次能源，要由一次能源转化而来。
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随着中国能源转型的加快，天然气将逐步替代煤炭，从而减少二氧化碳的排放，实现中国由高碳向低碳的转型。而氢能源的不断加速发展，将最终实现碳中和的重要使命。
随着光伏技术的迭代和储能技术的发展，未来将会实现更多领域的能源解决方案。“光伏+”，创新多元化应用场景如果说前十年是光伏组件生产技术创新发展期，那未来光伏行业的发力点将聚焦多样化应用模式的开发。
“氢能储能是新能源电力系统的核心技术。”欧阳明高指出，氢能是集中式可再生能源大规模长周期储存的最佳途径。“短周期储能可以用电池，但长周期大规模储能，氢能是很好的选择。”
中国氢能联盟预计，2050年氢能在中国终端能源体系中占比至少达到10%。氢气需求量接近6000万吨，其中交通运输领域用氢2458万吨，约占该领域用能比例19%。
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深交所也向其发去了问询函，质疑其“频繁进行氢能小镇或汽车产业园投资的原因，是否存在蹭热点或概念炒作”“说明你公司是否具备相应投资资金支付能力”。
今年的A股属于“新能源”，氢能源实在太火了，11月30日同花顺氢能源指数涨又创了新高，具体到个股，近一个月内，美锦能源超过20%，深冷股份涨幅超过30%，中泰股份更是接近70%……不管是用作燃料电池，还是用于储能
但组合的有，光伏+氢，因为满足所谓“万能”的能源需要具备四个特性：第一个是“易得性”，容易获得，水电和风电都受到地理位置限制，不是所有地区都容易获得。
现在大家注意到，就在近半年，国际上开始对可再生能源新出路有高度的共识，就是可再生能源制氢，就是要把氢和电一块作为可再生能源的一个消化体。就是说你发出来电能上网你上网，不能上网我就就地制氢。
2020-05-25 10:38:18 氢能联盟CHA发展氢能，就是要发展绿氢，也就是可再生能源制氢。作为二次能源，氢的产生离不开一次能源，要发展好氢能就要利用可再生能源。
近日，车界网红马斯克及大众CEO赫伯特·迪斯在推特上“联手”开喷氢能，让业界再次关注氢能和电动的路线之争。迪斯和马斯克“双杀”氢能迪斯在推特上说：“氢气汽车被证明不是气候解决方案。
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