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多地谋划设加站,成本仍比充站贵3倍

4月17日,国鸿能常务副总经理张哲军向21世纪经济报道记者表示,燃料池汽车的爆发受到加设的进度影响,相信爆发的这一天快到了。

2019-04-18

技术研究状及展望

2015年7月,作为能载体的液氨首次作为直接燃料用于燃料池中。通过对比,发液氨燃烧涡轮发系统的效率(69%)与液系统效率(70%)近似。

2020-05-09

中国能产业发展战略研究

在跨领域方面,通过利用可再生能源发,可灵活调配满足终端领域能源消费需求。在跨时空方面,网融高比例可再生能源会加剧供需不平衡,通过规模化储存能,可调节用峰荷。

2022-08-01

韩国将斥资10.7亿美元五大产业集群

如此庞大的车队每年需要大约526万吨气,5大产业集群也是为了解决用难题。

2021-09-03

燃料池汽车成本大幅下降只需实规模化

由于加时间短、续航里程长,燃料池汽车比纯动汽车相对更具优势,可媲美传统燃油车。但是,目前燃料池汽车的发展仍然处于初期阶段,面临的首要挑战就是实成本下降,使燃料池汽车更具市场竞争性。

2019-08-16

站、供两端发力,中石化9月能布局看点

>>9月投运7座加站在加设方面,中石化依靠目前国内加油站设优势,积极打造油站。

2021-10-12

做新时挺膺担当的奋斗者

新时以来特别是2020年以来,以习近平同志为核心的党中央团结带领亿万人民砥砺前行,有效应对严峻复杂的国际形势和接踵而至的巨大风险挑战,推动中国式化迈出新的坚实步伐。

液化空气液站落地四川雅安

一是将在四川省雅安市共同成立资企业,利用各自优势,携手打造“能产业集群”项目,高品质设水解制气液化及空分系统工厂,稳步推进绿生产及储运体系的设;二是在中核国兴加站项目领域开展共

2020-12-07

山东推进七港口设,两大国企助推能商业模式落地

在智慧港口方面,深入探讨设施与装备的化、生产运营的智能自动化、运输服务的敏捷柔性化,促进信息技术与港口业务的深度融;在绿色港口方面,深入探讨“港口能化”推广应用,加快推进山东港口设“国际领先的智慧绿色港

2020-08-13

民用液零的突破

在这样的背景下,国内能源企业在液产业链上的布局开始涌。去年7月,嘉化能源和浙能集团签署了《战略作框架协议》及《液化工厂作框架协议》,决定联立商用液装置,着手推进液产业链布局。

2020-05-13

全球首台套单体产量2000Nm3/h解制装备 在中国船舶七一八所下线

12月16日,中国船舶集团第七一八研究所举办全球首台套单体产量2000Nm3/h水解制装备发布仪式。

2022-12-20

燃料池自主技术产业化基地

以中科院大化所专家团队为主组成的研发团队,在安徽省立院士工作站,并组安徽明天能科技股份有限公司。

2019-10-21

能源企业纷纷入场能,能热的逻辑是什么?

中石油今年将在全国投运50座加站2020年8月5日,中石油成立上海中油申能能科技有限公司,搭起以能为主的作新平台,筹上海临港新片区首座油站。

2021-07-12

关于发布国家重点研发计划“工程科学与综交叉”重点专项2024年度项目申报指南的通知

自治区科技厅转发中国工程院关于发布国家重点研发计划“工程科学与综交叉”重点专项2024年度项目申报指南的通知各有关单位:根据中国工程院《关于发布国家重点研发计划“工程科学与综交叉”重点专项2024年度项目申报指南的通知

沙特阿拉伯立首个能源汽车加

2021-07-09 09:43:41 新华网近日,沙特阿拉伯国家石油公司(沙特阿美石油公司)与沙特空气产品公司在位于宰赫兰科技园的空气产品公司新技术中心开设了沙特第一个气加气站。

2021-07-26

国家投李连荣:未来我国终端能源将呈稳定的“体系”

首先,能可以释放可再生能的产能,其动力的应用有效替油气,能够有效减少油气的进口依存度;其次,能可以进行化学储能,实能源的时空转移,促进我国能源供应和消费的区域平衡;此外,能还可以在终端能源中形成互补的稳健体系

2019-11-29

丰田使用燃料池为其日本工厂供

丰田表示,该发机使用了两个完整的Mirai燃料池系统。每个系统都包括一个燃料池堆(实际上是将气转化为能的部分),一个源控制单元和一个备用池。

2019-10-12

能多元化应用部署蓄势待发 四大领域有望纳入 基政策也在路上

; 风光水 + 储能 " 一体化应用新模式;三是发领域,因地制宜布局燃料池分布式热联产设施,开展网示范。

2022-08-01

我国首个甲醇制一体站投用

15日,记者从中国石化新闻办获悉,我国首个甲醇制一体站投用,该站是由中石化燃料油公司大连盛港油气服“五位一体”综加能站升级而来,每天可产出1000公斤99.999%高纯度气。

2023-02-27

李灿:液态阳光加站助力能发展

李灿表示,中国作为发展中国家的领头羊,在能发展的技术产业链条上,有一个绕不过去的环节就是加站。加站逐渐变成一个瓶颈,在市场还没有起来,还没有感觉到,实际上已经显出来是个瓶颈。

2019-08-29
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