IEA在《报告》指出，作为清洁的未来能源，氢能产业正迎来前所未有的政治和商业发展机遇，包括中国、日本、美国、欧盟等主要经济体都相继推出了诸多氢能发展政策和具体项目。
van HolstPellekaan表示，户用电池储能系统既可以节约电力成本，又可以保持环境友好，而在户用电池储能市场的发展方面，相比澳大利亚其它州而言，南澳已经遥遥领先。
而在未来10年中，电解槽装置规模将增加十几倍到上百倍，而电解槽的资本支出(也就是一次性购买成本)将下降到今天的1/4，这样绿氢的生产成本将下降到2021年的1/3左右，达到$2/KG, 按标准热值天然气测算
而补贴退坡必然会迫使车企涨价，只是涨价的时间和涨幅尚未有定论，而且各大车企也不敢贸然率先涨价。长期以来，政府新能源政策补贴在车企利润中所占比例很大。
从年初政府工作报告提出“推动充电、加氢等设施建设”，到上半年上海车展推出多款氢燃料电池车型，氢燃料电池汽车逐渐走进大众视野。氢燃料电池汽车使用的氢能源从何而来？现阶段运行得怎么样？未来会如何发展？
近期，欧盟草案关于“规定绿氢必须和生产绿氢所需的绿色电力在同一小时内生产出来”的条款成功出圈，国内媒体纷纷指出相关条款或过于严苛。对于氢的颜色，欧洲人的执念很深!
10月13日，上汽红岩汽车有限公司内蒙古分公司与内蒙古捷氢科技有限公司揭牌暨奠基仪式在内蒙古鄂尔多斯市举行。随着金沙被铲起，奠基石被一点点埋下，全球首个万辆级氢能重卡产业链项目正式启动。
2019-09-17 08:23:10 湖北日报9月11日获悉，位于武汉临空港经开区的武汉氢阳能源有限公司发布国内首个氢油、储油产品标准，将统一全国氢能源行业相关产品的质量标准，弥补业内空白。
后来，随着石油价格回落，气候变暖话题热度的下降，在氢能源汽车领域上还始终保留着当初热情的国家，只剩下了日本。而欧洲，则在看到中美在电动车领域的飞速进展之后，转身抛弃了氢能源。
3月23日，理想汽车宣布，加入了新能源汽车本轮涨价潮。而在今年3月上旬，据央视财经报道，3月份以来，已有近20家新能源汽车宣布涨价，涉及近40款车型。
浪潮集团执行总裁王兴山在致辞中表示，公司发展进入3.0新阶段，正在加速推进“221”业务战略，关于生态合作的思路与想法，王兴山谈了四个方面：一是高端软件生态正在加速重构，浪潮数字企业致力于成为世界一流的软件企业
从这则消息来看，氢燃料电池汽车的发展有望尽快迎来国家层面的发展规划。事实上，我国氢能产业正在快速发展，中央及地方支持政策密集出台。
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