2019-12-04 11:15:21 广西壮族自治区人民政府前言：不再对2019年6月25日后购置的新能源汽车(新能源公交车和燃料电池汽车除外)给予购置补贴，转为用于支持充电(加氢)基础设施
根据创新联合体发展需要设立相应的专业工作组，应配备必要的工作人员，负责开展日常工作。4. 研发投入及经费管理制度。制定创新联合体研发投入要求及研发经费管理办法，建立经费使用的内部监督机制。
乘龙H7快递传奇版。（图片由东风柳汽提供）1月7日，2024快递之夜盛典暨中国邮政快递业颁奖典礼在北京举行。乘龙荣获“快递供应商大奖”，这也是乘龙第6次获得这一快递行业殊荣。
出行平台有没有可能再次拉动氢燃料车的发展呢?君临认为不太可能了。对于出行司机来说，补能成本是最关键的痛点，氢燃料车的加氢成本什么时候能低于电动汽车了，出行平台才有可能成为驱动力之一。
，建立相对完善的分布式氢能基础设施体系；日本致力于打造“氢社会”，计划2020年拥有4万辆燃料电池汽车，2025年燃料电池在家庭发电、汽车出行等领域实现商业化应用；韩国政府2019年发布氢能经济发展路线图
，建立相对完善的分布式氢能基础设施体系；日本致力于打造“氢社会”，计划2020年拥有4万辆燃料电池汽车，2025年燃料电池在家庭发电、汽车出行等领域实现商业化应用；韩国政府2019年发布氢能经济发展路线图
2019-10-23 08:13:31 青岛港10月21日，山东港口青岛港前湾集装箱码头公司参与研发、测试的3台氢能源集卡车正式投入实景测试运营，在全国同行业率先成为氢能源集卡车运行应用的码头
柳工信通〔2024〕81号各县区、新区工业和信息化部门、有关企业：现将《自治区工业和信息化厅 自治区财政厅关于组织申报2024年三季度工业经济工作政策补助资金的通知》（桂工信综合〔2024〕717号）转发给你们
2020-05-22 09:29:45 能源发展网近年来，我国氢能发展呈现新一轮热潮，国家相关部委密集出台政策引导并鼓励氢能和氢燃料电池技术的开发和发展，加速了氢能产业化进程，现已初步形成以交通应用为主的氢能和燃料电池产业链
构建氢能产业集群任何一项前沿技术，能否从实验室走向市场，不仅在于关键技术的节点突破，更在于整个产业链条的均衡发展，形成闭环。因此，走产业集群化发展，成为氢能产业发展的又一现实路径。
在开发和应用氢能方面，日本的交通网络走在了前列——日本汽车业已经研制出多种氢能运输工具，包括巴士、卡车、列车等，新加坡《联合早报》网站在近期的报道中指出，与电动车相比，氢能源车的充能时间更短，这使它在远程交通工具方面具有优势
8月13日，国内首座应用储氢井技术的综合加能站在重庆建成，将为重庆首批氢能示范公交车、庆铃集团首批氢能物流车辆提供配套加氢服务。
2019-08-09 13:47:55 中国新能源网该表显示了有多少燃料电池汽车已售出和出租，有多少燃料电池公共汽车在路上行驶，以及加州有多少加氢站在运营。
会上，委员们围绕柳州螺蛳粉产业高质量发展、汽车产业转型升级、持续扩大对外开放、民营经济发展、医疗器械产业集群发展等方面积极建言献策。
2022年1月10日至12日，世伟洛克携手势银(Tre在ndBank)，在“2021势银氢能与燃料电池产业年会”上，与产业各界人士一起探讨如何“紧握未来十年机遇”，共同向中国氢能和燃料电池行业传递世伟洛克创新技术和专业知识
《征求意见稿》中还提到，在上海市设立汽车加氢站并开展汽车加氢服务的企业，应当根据《上海市燃气管理条例》的规定，向市住建委申请并取得临时燃气经营许可证(车用氢气)，该许可证的有效期为一年，到期前三十日前可向住建委申请延期
在第一元素网联合主办的“中国氢能产业与能源转型发展论坛”上，中国石化经济技术研究院产业所所长罗佐县先生发表了“新形势下氢能产业发展挑战及机遇”的演讲，就氢能发展提出了十个重要观点。
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