在新能源汽车产业即将进入“后补贴时代”之际，这一《规划》也有诸多内容涉及未来产业发展动力的转换，强调商业本质与商业模式的创新，希望以跨行业跨领域的融合发展为新能源汽车产业带来新的增长动力。
当前，为构建清洁低碳、安全高效的能源体系，一些国家正加快推进储能行业由研发示范向商业化转型，在技术装备研发、示范项目建设、商业模式探索、政策体系构建等方面取得积极进展。
目前，国内新能源汽车仍然在采用磷酸铁锂和三元锂电池，车型续航里程基本上都能够达到300公里，我国动力电池产业快速发展，推动各环节技术水平快速提升。
记者连日走访发现，这组喜人数据背后，是我市企业强实力、抢订单、拓市场的坚定步伐，蕴藏着产业滚滚涌动的发展活力。发展的底气来源于持续不断的技术创新，产品“过硬”才能跑赢市场。
2019上海国际汽车展览会上，氢燃料电池汽车与各方“科技新星”一道崭露头角；韩国现代公司将在四川生产氢燃料汽车整车；北汽福田、丰田汽车和北京亿华通已达成意向，共同合作推出氢燃料电池客车。
在国家大力发展新能源产业的号召下，毅然决然地将氢能定发展方向，连续写入“十二五”“十三五”规划，沉心静气促进相关产业发展。今天，形似跑车的汽车文化馆已经落成。
北京冬奥会氢能的大规模使用体现“绿色办奥”理念，展现了我国加强绿色低碳技术研发和示范、实现“双碳”目标的决心和勇气记者：2022年北京冬奥会将采用氢燃料火炬，还将大规模采用氢燃料电池汽车。
除了环保，氢能源汽车因续航里程长、充气快，已成为新能源汽车领域的“香饽饽”。小车只要3分钟就可以充完，充完一次气可以跑600公里，这也让氢能源汽车成为氢能应用场景中最具前景的领域。
2021-01-20 11:28:06 央视财经从2019年开始，我国氢能发展步入“快车道”，加氢站的建设日益受到重视。截至2020年12月底，我国累计建成118座加氢站。
2020-04-01 13:32:42 新华网近日，北京机场巴士与北汽福田、中石化北京石油分公司、北京亿华通达成氢燃料电池汽车运营合作意向，将在氢燃料电池汽车研发、生产、运营及加氢站建设方面深度合作
虽然从当前汽车占比来看，商用车占比仅为20%-30%，但其柴油消耗量和乘用车汽油消耗量大体相当，1辆卡车总耗油量甚至大于10辆轿车。由此可见，氢燃料电池替代柴油机是大势所趋，氢能产业应用场景非常广阔。
“上海在上一轮电动汽车的发展过程中，尤其是电动车的核心部件产业链打造上没有占到太多优势，所以一定要在氢能源上先行先试，占领先机。”上海市科委副主任干频表示。
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