4月7日，市经信局对《北京市氢能产业发展实施方案(2021-2025年)》(征求意见稿)向社会公开征求意见。记者梳理发现，2025年前，北京拟实现燃料电池汽车累计推广量突破1万辆。
在国内，吉利、长城汽车都曾经发布过相关技术，另一些大型车企也在长期规划中为氢能源汽车留有一席之地。氢能源汽车究竟离我们有多远，这项被称为“新能源汽车终极发展方案”的技术，真的能改变未来的出行生活么?
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来自北汽集团、宇通客车、中通客车、福田汽车、苏州金龙、中国重汽、丰田汽车等车企的氢燃料电池汽车、纯电动新能源车等为赛事保驾护航。其中，北汽集团为此次赛事提供千余车辆，“氢”情助力。
“坏”，是从行业开始“爆发”原点(克强总理访问日本参观丰田的氢能汽车)思考，如果国内的从业者认可氢能的未来，为什么中国早在2010年就已经有氢能示范用车服务于世博会，但之后却长时间默默无闻?
“氢燃料电池汽车是我国新能源汽车发展的方向之一，北京市借主办2022年冬奥会的机遇大力推广氢燃料电池等新能源汽车，既符合国家发展战略，也对全国有一定示范作用。”
2020-05-09 10:53:05 北国网近日，氢燃料电池电堆解决方案供应商骥翀氢能，对外发布了一款将用于氢燃料汽车的金属双极板燃料电池电堆产品——MH170，作为“MH”系列第一代产品，
在主题为“向电动出行时代迈进”的论坛上，威马汽车创始人、CEO沈晖认为，短期内氢燃料电池车不会实现大范围发展，现在最可及的还是电动汽车，短期内电动车还是主流。
如今，日本把研发重点放在远程交通工具上，例如氢能源飞机和快铁，并有了明确投入市场的目标。除了一般汽车，用于物流的大型氢能源卡车是日本各大汽车公司积极研发的热点。
2020-11-13 09:37:09 经济通中国站广东省发改委印发《广东省加快氢燃料电池汽车产业发展实施方案》，以加快培育发展氢燃料电池汽车产业，持续增强新能源汽车产业核心竞争力。
2019-08-02 09:22:56 澎湃新闻近日，成都市氢能暨新能源汽车产业推进工作领导小组办公室印发《成都市氢能产业发展规划(2019—2023年)》(下称“《规划》”)。
然而，自2010年以来，纯电动车和插电混动车出现爆炸性增长，人们对氢燃料电池车的未来产生怀疑。除了现代和丰田等少数几个车企，大多数车企都减少了对氢燃料电池车的研发投入。
在日前举行的2023年中国电动汽车百人会论坛上，多位与会人士指出，发展新能源汽车产业是中国从“汽车大国”迈向“汽车强国”的必由之路。当前，中国新能源汽车产业成果突出，正持续释放创新活力。
随着顶层设计与产业政策的日趋完善，氢燃料电池产业发展正步入发展快车道，氢燃料电池车也正在迎来风口。车企正抓住机遇，加快布局，积极抢占赛道有利位置。
欧阳明高认为，氢能交通是氢能利用的先导领域，其使命是带动氢能的全面发展。“大公交、长途重型卡车等是氢能交通的主要发展方向，从现在的研究看，个人小型汽车不是氢能交通的重点。”
5月23日，《南阳日报》在头版刊发消息，报道“水氢发动机汽车”在当地下线，“车载水可以实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶”。这种表述，使得人们将其与曾经屡屡曝出的“水变油”骗局划上等号。
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