目前，除应对气候危机和俄乌战争影响外，日本的能源策略更倾向于创建“氢能社会”，其氢能基本战略是2030年的能源结构中氢能源的使用占比提高。据外媒报道，作为基础交通工具，日本的氢能巴士已上路。
张家口市发改委相关负责人表示，以望山循环经济示范园区氢能装备研发制造基地、空港经济开发区氢燃料电池研发制造基地和南山园区氢燃料电池汽车整车生产基地为牵引，张家口正在全面布局氢能生产、储运、加注、应用、示范
2018年4月起，地处中国东北腹地的白城市谋划利用可再生能源制氢，发展氢能产业，打造“中国北方氢谷”。据了解，该市制氢的主要技术路线是利用风能、光能等清洁能源来电解水制氢。
而燃料电池汽车不同于纯电动汽车的是，它实现了上游发电和终端用电在时间上的“分离”，进而使得氢能相比于波动性较大的风能和太阳能（纯电动车技术路线）的互补能力更强。
为了兑现这份承诺，冬奥会保障车辆将主要采用氢燃料电池汽车，作为主赛场之一的张家口市预计投入运行的氢燃料电池汽车将达到2000辆。在中国，氢能已在交通领域率先取得应用突破。
据了解，天津新氢能源发展有限公司是国家电投集团、天津渤化集团与天津临港控股公司成立的合资公司，主要从事加氢母站建设，氢气的生产、销售及综合应用，储氢技术及储氢装备的研究、开发和应用。
油电混合动力汽车、纯电动汽车、氢能燃料电池汽车都属于电动化。动力革命目前正在推进，而且技术逐步趋于成熟。比如，近10年内纯电动汽车锂离子电池性能提高2倍以上、成本降低80%以上，这就是一场电池革命。
桂工信两化函〔2025〕175号专班各成员单位，各市工业和信息化局，各相关单位：根据工作安排，按照《广西加快推动工业互联网发展专班工作方案（修订）》要求，2024年共举办了104场路演活动，工业企业对数字化转型的认识进一步增强
苏州市副市长吴晓东、常熟市委书记周勤第、市委副书记、市长焦亚飞等出席。重塑科技常熟产业化基地，坐落于常熟市高新技术产业开发区内的常熟氢能源汽车产业园，占地面积超过105亩。
氢储运作为制氢与用氢之间的纽带和桥梁，也是制约氢能走向规模化应用的最大痛点，如果能克服技术障碍，经济安全地实现氢能的储运，对整条氢能产业链的持续发展至关重要。
日本丰田董事长内山田竹志愉快地忆及李总理去年访日时考察丰田北海道公司的情景，期待同中国汽车产业界加强合作，特别是加大在氢能源汽车、自动驾驶汽车领域的创新合作。
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