由于充填了金属储氢材料，固态储氢装置的重量储氢密度会受到一定的影响，但是其体积储氢密度可超过30kgH2/m3，目前该装置应用在载重型车辆上已经具备一定的优势。
截至目前，全球范围内，规划中的制氢项目总装机已达3.429亿千瓦。太阳能、风能或二者组合，是大多数规划中电解制氢的首选“电源”，其中风能最受欢迎，4月以来宣布的项目装机达540万千瓦。
谈论氢燃料汽车产业，需要了解该产业的全球发展情况。据介绍，从国际上来看，日本在氢燃料汽车方面的进度比较领先。但即便是多年来持续投入巨大的资源推进建设，目前也只是在小批量范围内试点示范。
一段时间以来，人们对氢能产业的质疑声较多，尤其是作为重要应用的氢燃料电池汽车，更是饱受争议。比如，“氢燃料制取过程不清洁、成本高、核心技术未突破……”甚至有人提出，氢燃料电池是个“伪命题”。
7月3-4日，“2019高工氢电产业高峰论坛”在上海浦东嘉里大酒店3楼浦东厅举行，在氢能专场的圆桌对话中，由高工氢电董事长张小飞主持，邀请来自氢能产业上下游的10家氢能企业负责人就氢气的制、储、运及相关核心零部件等话题展开了针对性的分析与探讨
11月14日，在日本超级耐力赛冈山站上，丰田汽车掌门人丰田章男驾驶着氢动力卡罗拉与马自达常务董事前田育男上演了一场赛车大战，在耗时三小时的比赛中，这辆由氢能源驱动的卡罗拉没有出现任何故障。
由于氢气目前尚未列入整体燃气管理条例，还属于“危化品”，以上海为例，想要建设一座合规的加氢站，需要办理危化品经营许可证和气瓶充装许可证。而据业内人士表示，在上海想要获得上述“两证”，一共要盖17个章。
燃料电池发展将掀起新一轮能源革命，未来氢燃料电池市场规模可达万亿级别。在政策的支持下，未来氢能或将迎来产业爆发。近日，国内首个风电制氢工业应用项目沽源风电制氢综合利用示范项目再获新进展。
大西洋理事会全球能源中心最近发布的政策摘要将重点放在了美国现有的氢气生产集群上，暗示了美国安吉利斯港及得克萨斯州墨西哥湾沿岸地区是低碳氢最初兴起的有利地点。
2013年获得第30届国际匹茨堡煤炭转化创新年度奖，领导了全球第一套车载汽油制氢装置用于驱动燃料电池汽车研发和示范，曾连续3年(2002—2004)任由国际氢能协会及美国化工学会(AIChE)共同组织的氢能与燃料电池峰会的主席
近日，在广州开幕的广东省十三届人大五次会议上，代省长王伟中向大会作政府工作报告，指出2022年广东将安排省重点项目1570个，总投资约7.67万亿元，年度计划投资约9000亿元，比去年计划增长12.5%
图片为中国石化广州石化供氢中心4月17日，据中国石化新闻办消息，随着下游对燃料电池氢需求的逐步回暖，4月份，中国石化广州石化氢燃料电池供氢中心日充装量稳步提升，其中，4月6日单日充装出厂量达1.033吨
中国科学院院士、中国石化副总工程师谢在库在主题演讲中表示，氢能助推工业企业减碳，对我国实现“双碳”目标至关重要，目前，氢能工业应用大有可为，要大力发展氢能、氢能产业及氢能经济。
2021-04-21 07:45:35 中国新闻网 作者： 李佩珊 4月20日，“国家级太阳能电解水制氢综合示范项目”在宁夏宁东能源化工基地正式投产。
然而，自2010年以来，纯电动车和插电混动车出现爆炸性增长，人们对氢燃料电池车的未来产生怀疑。除了现代和丰田等少数几个车企，大多数车企都减少了对氢燃料电池车的研发投入。
科技部副部长张雨东在此间举行的2022世界新能源汽车大会上说，大力发展氢能和燃料电池不仅有助于交通行业早日实现“双碳”目标，还有助于加快我国能源结构调整，保障能源安全。
对日加氢能力达到500kg/d的35MPa加氢站或日加氢能力达到200kg/d的70MPa加氢站，按加氢站设备投入金额的30%补贴，最高不超过300万元;对日加氢能力达到1000kg/d的35Mpa加氢站或日加氢能力达到
通过组合绿电制氢和捕集二氧化碳，探索开展二氧化碳制甲醇工程化研究，并上溯技术研发、设计、制造新型高端装备制造业产业链，下延碳基新材料、甲醇燃料电池、新型绿色化工、多元电力智能调控等行业，同时辅以微藻生物固碳等技术为主的高附加值经济产品制造
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