2020-07-31 09:39:58 新华社 作者： 岳东兴 白旭 澳大利亚国立大学研究人员日前宣布，他们创造了太阳能制氢转化效率的新纪录，找到了一种低成本制氢的方法
第三个阶段是新能源+储能以及早期的水电还有抽水蓄能调节，形成新型电力系统，形成脱碳。第四个阶段是氢的引入，除了电力系统是碳排放是一个因素，非电体系占的碳排放更大，不引入氢没办法进入到深度脱碳。
近日，中国人民大学国家发展与战略研究院课题组发布的《城市氢能发展潜力排行榜》显示，根据地方“十四五”规划，到2025年全国可能将建成加氢站1002座，将推广氢燃料电池车54800辆。
2020年6月，天津港保税区发布氢能产业发展方案和政策文件，计划到2022年，保税区建成加氢母站1座、加氢站6座，运营各类氢能燃料电池车辆不少于800辆，初步建成包含资源生产、智能制造、创新研发、示范展示
在工业化制氢路线中，煤制氢优势明显：(1)原料易获得，我国煤炭资源丰富且易得;(2)制氢成本低，规模化煤制氢成本在0.8 元/m3左右，而天然气制氢成本达2元/m3;(3)技术成熟，煤制氢的技术可追溯到上世纪八九十年代
该计划或将成为下一任联邦政府有关氢主题的政府计划的蓝图。2021年以来，德国围绕氢的研发和应用推出了一系列举措，政府资助总额超过87亿欧元，有力支持了德国在整个价值链上实现氢市场的增长。
距今200多年前，第一款氢气内燃机就发明面世，就已经揭示了氢气作为一种能源的前景。第二次世界大战期间，液氢被用作火箭推进剂，自此，液氢就成为一种不可或缺的燃料在航空航天领域广泛使用。
从需求端来看，燃烧氢燃料做机械功时，转化能效低于20%，也即燃烧氢燃料的内燃机汽车所需的电量是电动汽车(可再生能源电力)的5倍，且后者的转化环节更少，也不依赖内燃机，有效能利用率更高。
位于重庆两江新区的上汽依维柯红岩商用车有限公司开发的氢能市政环卫车已经上市，旗下氢燃料重卡被多个氢能示范城市列为推荐车型;位于九龙坡区的庆铃集团则与德国博世集团联合打造氢燃料轻卡，并加紧开展氢燃料电池发动机及动力总成研发
，标志着全球首套大规模工业化常温常压液态储氢材料生产装置启动建设;该项目采用液态有机氢载体(LOHC)储氢专利技术，可有效破解当前氢能源产业在存储、运输和应用方面存在的低安全性和高成本难题，居世界领先水平
在这条更加绿色低碳的氢产业发展线路中，降低成本是必经关卡。新疆准东经济技术开发区管委会副主任周友仁介绍，目前电解氢、天然气制氢、煤制氢三种主导制氢方式中，煤制氢技术路线成熟高效、当前成本最低。
3、氢气可用于季节性存储波动性可再生能源电力到2050年，高比例风能和太阳能并网将使储能需求显著增长，将可再生能源制氢与储氢相结合，可以为能源系统提供长期的季节灵活性。
2021-04-08 09:35:41 香橙会研究院 作者： 黄奕 2021年3月31日隆基股份通过全资子公司隆基绿能创投与上海朱雀投资合资成立西安隆基氢能科技有限公司
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