，建成3-4家国际一流的氢能产业研发创新平台;到2050年，氢能需求将接近6000万吨，实现碳减排约7亿吨，实现氢能在能源体系中占比超10%助力碳中和的目标，行业政策利好不断。
北极星氢能网获悉，11月24日，云南省首座加氢站——中石化云南石油丽江环城东路北油氢电服综合加能站首次加氢成功，正式具备车辆加氢能力，标志着我省能源绿色低碳转型迈出重要一步。
2019年公布《氢能利用进度表》，提出到2025年，使氢燃料电池汽车价格降至与混合动力汽车持平，氢燃料电池轿车年产量达到20万辆，建成320座加氢站;到2030年，实现氢能发电商业化，并持续降低氢气供应成本
据企查查显示，5月19日，广东云韬氢能科技有限公司(以下简称“广东云韬”)成立，法定代表人为钟蕾芳，注册资本为10000万元人民币。
2019-04-17 13:46:12 澎湃新闻4月15日，浙江省发改委发布《浙江省培育氢能产业发展的若干意见(征求意见稿)》，提出促进浙江省氢能产业加快发展，到2022年，氢燃料电池及整车产业环节取得突破
据悉，根据该政策，加入示范城市群的城市4年内需推广超过1000辆达到相关技术指标的燃料电池汽车，平均单车累积用氢运营里程超过3万公里，同时建成并投运标准加氢站15座。
图2 2030年传统技术与氢应用成本优势对比预测(无碳成本)图3 2030年传统技术与氢应用成本优势对比预测(碳成本：100美元/吨)工业应用方面，氢的制、储、运成本下降对其应用竞争力的提升尤为重要。
建成后，将在2022年北京冬奥会期间，参与构建赛区制、储、输、加氢的集成平台，通过智慧化调度实现对氢能的集中控制，服务于北京“绿色冬奥”“科技冬奥”。
当对环境污染严重的铅酸电池已经没落，绿色的新能源锂动力电池崛起之时，氢燃料动力电池又单刀突进地进入了市场舞台。在锂动力电池与氢燃料电池之间，谁胜谁负，谁将最后成为市场之王？
而在美锦的核心业务炼焦中，煤焦炉气的副产物当中就有一半比例以上是氢，通过提纯就可以实现工业制备氢气。以往煤炭工业的做法是，将这些污染的副产物往大气中释放。
落成的驿蓝金山即将进入试运行，而上海在氢能方面的建设蓝图也在加紧铺开，远未形成规模的氢燃料汽车行业能否与其互利共生？氢能商业化已经开幕，前方究竟是荆棘还是坦途？
电解水制氢是获得氢最简单、应用最广泛的 方法，但从能量的转换和生产成本来说，电解水制氢也是最不经济的，工业制氢一般不采用这种方式。
第二阶段为市场化形成初级阶段（2021—2025年）：实现氢能与燃料电池产业链年产值突破100亿元。建成加氢站10～20座，推广应用各类氢燃料电池车辆1000辆以上，建成具有示范意义的氢能社区1个。
自2017年起，氢能在我国开始蓬勃发展。目前，氢能产业链已初具雏形，虽作为新兴产业，各个环节方面仍需不断完善，但随着我国从中央到地方的支持政策不断深入，氢能产业将迎来巨大爆发。
该白皮书预计，整体而言，中国氢能市场发展初期（2020-2025年左右），氢气年均需求约2200万吨，作为燃料增量有限，工业副产制氢因成本较低，且接近消费市场，将成为有效供氢主体，部分地区可探索开展可再生能源电解制氢项目示范
氢燃料电池汽车中，氢燃料电池的工作原理是在氢与氧结合生成水的同时，将化学能转化为电能。具体说来，氢燃料电池由阳极、阴极和电解质组成。氢气进入燃料电池的阳极，在催化剂的作用下分解为氢离子和电子。
所以未来可再生能源发展的目光就开始集中到氢能源。如果把氢作为中间介质，就可以将无法并入电网的电能通过制氢储存。从而，现在氢成为下一轮能源革命非常重要的一个焦点。”
区位优势明显今年以来，欧盟及各成员国在推出氢能战略方面明显提速，截至目前，已有荷兰、葡萄牙、德国、欧盟等国家和地区发布氢能战略。
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