20多家自主新能源车企参与随着本次新能源车下乡活动启动，11年后，汽车下乡政策在中国重启，只是这次的主角从燃油车变为新能源车。
就本轮锂电周期而言，主要源于以下三大需求的变化：一是特斯拉、蔚来、五菱等爆款产品带动电动汽车认知普及，二是新能源汽车补贴退坡迎来市场化平价和大面积推广预期，三是“碳中和”背景下新能源发电侧、电网侧、用电侧的储能需求释放和预期爆发
2020-05-27 08:04:13 中国煤炭资源网据山西日报消息，近年来，山西省大力推进以风电、光伏为主的新能源建设发展项目，全省风电、光伏发电装机容量快速发展，新能源装机不断涌现，新能源发电量不断突破以往纪录
”国是论坛上，能源基金会首席执行官兼中国区总裁邹骥表示，绿色低碳的能源体系是现代化题中应有之义，尽管经济面临下行压力，但绿色低碳转型不能迟缓。
2019-08-21 09:33:34 都市快报编者按：杭州海关公布浙江省7月外贸数据，全省进出口2974.2亿元，其中太阳能电池出口28.5亿元，大幅增长60.2%。
宁德时代向媒体确认，理想汽车旗下的新能源车已确定将搭载麒麟电池。麒麟电池的发布，被业内认为是宁德时代持续巩固技术优势的体现，更被认为是中国企业引领全球动力电池技术创新的又一标志。
目前，该项目已与8家单位签订购销合同，合同量为4万吨/月，另外，还有2万吨/年液态二氧化碳将用于与周边油田开展驱油利用研究，实现了捕集二氧化碳的100%消纳利用，并具备稳定的盈利能力，为煤电CCUS
日报消息（记者周枳伽报道摄影）3月30日，记者从上汽通用五菱获悉，五菱品牌首款四座新能源车正式命名为“宏光MINI EV”，作为宏光车系新成员加入“神车家族”。
，努力吸引国外汽车制造商前来投资建厂，多方鼓励本国消费者购买电动汽车，大力推广电动汽车，希望到2030年时，电动汽车产量能够占其整个汽车产量的四分之一，从而赶超新加坡和泰国，成为东南亚最大的电动汽车生产和出口基地
由此可见，动力电池是汽车安全的重要隐患。固态电池的晋级之路便从这里开始。固态锂电池同液态锂电池有一个很明显的区别便是不使用易燃的电解液，电解液往往是造成新能源车起火的主要原因。
另一方面，车企们想要在新能源市场站稳脚跟，吸引消费者购买，势必要生产出更加安全可靠的产品，这无形中迫使车企在研发制造过程中，将重心从注重造型设计、科技配置等外在吸引点逐渐内化，转向三电技术、安全性能等硬核实力上
中国新能源车的总体增长仍是远强于美国其他新能源车型。相信2019年的中国市场具有很强的世界优势，美国新能源车市场面临严峻增长压力，向中国市场突破是特斯拉等的必然努力方向。
—中德电动汽车示范合作指导委员会第4次会议在柏林召开2019-11-14 08:03:00 科技日报 作者： 李山 中德电动汽车示范合作指导委员会第4次会议11日在德国柏林召开
在克服常见的项目风险和地方融资缺乏的阻力后，许多市场都见证了首个大型光伏项目的诞生。然而，政府在购电协议付款时举步维艰，为了给可再生能源让出成长空间，政府将不得不做出艰难抉择。
虽然是传统车企出身，但相比于造车新势力们，他们手中的电池技术，在汽车行业多年的品牌积淀以及雄厚的资金实力，使其一入局，便成为新能源领域不容小觑的力量。
“这标志着国家电投已经从传统的火电为主的发电企业，转变成为绿色电力为主的能源企业；标志着国家电投转型发展、绿色发展、创新发展实现重大突破；标志着国家电投由绿色能源“探索式”发展进入了“引领式”发展的新时期
,希望以后能参加更多这样高水平的论坛, 据悉，此次论坛由中国科协科学技术传播中心和清华大学求真书院主办，中国科协青少年科技中心和北京科学中心协办，中国科协及在京有关部门代表、科技界和产业界代表、高校科研院所代表以及中学生代表共计
2019-04-23 10:22:12 西北电建4月16日，中国能建西北建投西北电建中标中国华能集团有限公司台前风电场40兆瓦项目。该工程位于河南省濮阳市台前县，距离台前县县城约12公里。
10月21日，在2019北京国际风能大会暨展览会(下称风能大会)上，国家能源局新能源和可再生能源司副司长李创军表示，应确保风电行业稳定、有序发展，避免大起大落。
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