2019-12-11 08:07:17 科技日报 作者： 叶青 固体氧化物燃料电池(SOFC)是一种效率高、燃料范围广的电化学发电技术，目前处于商业化初期。
而眼下，固态锂电池的发展正处于产业破壳期。(我们常说的锂电池是指使用液态电解质(也称电解液)材料的锂电池，称为液态锂电池，使用固态电解质材料的锂电池称为固态锂电池，简称固态电池。)
“锂电池行业正处在产能扩张阶段,如何通过数字化手段缩短产能爬坡期,并保证产品品质,降低单瓦时电池制造成本,是当前行业数字化最核心的挑战”,格创东智新能源事业部总经理李楠博士表示。
2020-07-29 13:22:07 上证报来自电池企业、行业的专家接受上海证券报记者采访时给出新的判断：考虑到电池技术发展路线的演进、与下游客户关系的维系等因素，未来“三国杀”很可能演变为宁德时代与
随着顶层设计与产业政策的日趋完善，氢燃料电池产业发展正步入发展快车道，氢燃料电池车也正在迎来风口。车企正抓住机遇，加快布局，积极抢占赛道有利位置。
近期，有动力电池报废回收相关人士在接受媒体采访时透露，碳酸锂等动力电池原材料价格的加速上行直接导致废旧动力电池价格飙升，折扣系数（废料价与新货价的比）倒挂，部分电池的折扣系数在去年最低时还仅为60％左右
电动汽车的兴起让人们开始关注锂离子电池的局限性。固体电池和替代锂离子电池材料正引起人们的兴趣。移动设备和电动汽车的发展，已将电池技术推向极限。电池设计的新进展需要满足当今的能源需求。
随着技术的快速进步及政策支持力度的加大，相关企业正加快布局氢燃料电池领域，产业链国产化进程不断加快，整个产业处于上行通道。动作频频近期，氢燃料电池领域动作频繁，备受市场关注。
国家统计局数据显示，2022年，汽车制造业固定资产投资继续保持快速增长。近期，广汽集团、蔚来、长城汽车等车企均加大了投资，加码原材料、动力电池等环节，以提升市场竞争力。
从频繁的自燃，到低温环境下大打折扣的续航能力，液态锂电池的使用一直饱受争议。合肥工业大学化学与化工学院教授张卫新：固态电池与市场主流的动力电池差别就是采用固态电解质替代了动力电池当中的电解液和隔膜。
▲郫都区加氢站布局图目前，郫都区一期建设的撬装式加氢调试站已投入使用，二期固定式加氢站正在建设中，有望于9月建成投用。据了解，该加氢站为西南首个固定式加氢站，能满足25辆氢燃料电池公交车加注需求。
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