日报消息（全媒体记者荣瑶）4月14日，记者从市工业和信息化局汽车科获悉，今年1月至3月，全市整车销量达26.5万辆，同比增长17.7%。其中，新能源车销售9.4万辆，同比增长160.7%。
其中，有37.1万辆上险量的所有权为“个人”，占总量的52%;13.5万辆上险量的所有权为“单位”，占比19%;另有20.7万辆的上险量所有权为“未知”，占比29%。
高速上，排队四个小时，充电一小时……在新浪微博平台，新能源车高速排队充电4小时成为热搜话题。乘联会公布的数据显示，8月新能源乘用车零售销量达到24.9万辆，同比增长167.5%，环比增12.0%。
，对车辆排放等情况进行执法检查，执法行动依托北京市交通委可实时掌握旅游客车停放情况的“首都核心区旅游客车综合治理信息系统”，执法人员可快速准确抵达停放地开展执法检查。
其中，比亚迪(002594.SZ)被核准15.5万辆车，可以拿到39.8亿元补贴，占总金额的12%以上，位列补贴清算资金量第一名。
我国新能源汽车产业正处于“成长过渡期”，正在从政策导向向市场导向过渡，然而过渡期就一定会经历一定的阵痛，随着新能源汽车补贴加速退出，我国新能源汽车市场的高速增长已经告一段落。
近日，我国第一座水深超百米、离岸距离超百公里的深远海浮式风电平台——“海油观澜号”从珠海出发，经过180海里的行程，于4月3日抵达文昌海域油气群的作业区。
《节能与新能源汽车技术路线图》明确提出：市场规模方面，2020年实现5000辆级规模，2025年实现5万辆规模，2030年实现百万辆氢燃料电池汽车的商业化应用。
在迪斯看来，特斯拉在一种微芯片缺货的情况下，只用两三周的时间，就选择重写软件将其替换为另一种不缺货的，这种能力让特斯拉成为大众“最强大的竞争对手”。
电动化虽看似达成了氢燃料电池汽车的统一，但消费者对于基础配套、可靠性、电池寿命、续航里程等层面的疑虑使之出现了一些分歧，油电混动、插电混动、纯电动的产品百花齐放。
从早晨到下午四点多，停车场一直就在满负荷运行，场外经常排着长队。“往里头再放一辆”。下午两点多，陆续有车辆驶离车场，管理员赶紧用对讲机通知同事。
2020年，比亚迪累计销量426972辆，同比下滑7.46%。其中，新能源车型销量为189689辆，同比下滑17.35%;燃油车全年销量为237283辆，同比小涨2.32%。
有关事项通知如下：一、总体要求坚持“政府引导、市场驱动、统筹谋划、循序建设”的原则，建成一批架构相同、标准统一、业务互通、安全可靠的城市级应用试点项目，推动智能化路侧基础设施和云控基础平台建设，提升车载终端装配率
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