传统能源巨头布局新能源并不是新鲜事，这几年，不少大型国企都在风能业务上崭露头角，尤其是海上风电的竞争颇为激烈。此外，风电等产业也已经向外商放开。在这种格局下，中海油时隔7年再次发力风电能否实现逆袭?
时代只会眷顾开拓者，敢于涉足无主之地，不断探索新路、开拓新局，才能共创美美与共的光明前景。机械产业是柳州三大支柱产业之一，也是“老三样”传统产业。
中国经济网北京10月11日讯（记者 苏兰）记者从中国科协10月10日举办的第四季度新闻发布会上获悉，第二十五届中国科协年会以“创新引领 自立自强——打造高质量科技创新策源地”为主题，由中国科协和安徽省人民政府共同主办
其中，中沙两国能源企业围绕石化、光伏、氢能等领域页签订了多份合作协议。 据张宇介绍，目前，中国氢能产业发展迅速，已形成比较完整的技术产业体系。
日报消息（全媒体记者荀诗媛）8月14日，记者从市科技局获悉，我市12个项目晋级第十三届中国创新创业大赛广西赛区暨2024年广西创新创业大赛产业复赛。
2020-07-01 10:23:50 中国电力新闻网 作者： 刘煜谦 崔鹏程 何少华 阮宁 6月30日，浙江省内最大在建变电站——甬港500千伏输变电工程顺利启动投产
日报消息（记者周枳伽）昨天，柳州五菱汽车工业有限公司（以下简称五菱工业公司）与深圳路畅科技股份有限公司（以下简称路畅科技）签订战略合作协议，正式结成深度战略合作关系，双方将在汽车电动化、智能化业务的发展上深入合作
据悉，柳江经济技术开发区始建于1992年，以“一区多园”格局实现多元化发展：新兴园区发展汽车及零部件业、机械制造业、智能家电及大健康产业、仓储物流业、食品产业；拉堡园区产业定位为汽车零部件及机械制造、科技研发及孵化
、成都市经信局汽车产业处文彬处长、成都市农业农村局赵航宇二级调研员、国家电网有限公司市场营销部(农电工作部)副主任唐文升、上汽通用五菱汽车股份有限公司副总经理沈云啸、四川野马汽车副总经理兼营销公司总经理唐晋明登台为本站拉开大幕
三家车企光鲜亮丽的数字背后，却隐藏了不少秘密。仔细探究可以发现，国内新势力造车“三杰”，格局生变的苗头已经悄然出现。
二是国内大部分企业，实际是最近两三年才进入氢能行业。其中，涉足氢能和燃料电池领域的大型企业少，前期投入不多，造成技术积累不足和人才缺口较大。三是任何新产品的开发与推广，都离不开逐步上量的示范验证过程。
效率提升+设备降本空间大，HJT电池产能规划超120GW2021 年之前，因HJT产线设备投资额度大，工艺成熟度有待提升，国内外很多电池厂商处在观望和MW级别的中试产线。
氢源丰富 产业基础良好省经信厅相关负责人介绍，四川省氢气来源多样，尤其是丰富的可再生能源资源为氢能及燃料电池产业的发展提供了有利支撑。可再生能源制氢、工业副产氢、化石能源制氢等方面都有庞大的氢源基础。
日报消息（全媒体记者李俊）昨日，市十五届人民政府召开第二次全体（扩大）会议，讨论通过《政府工作报告》《2023年市政府为民办实事项目》《柳州市2022年国民经济和社会发展计划执行情况及2023年国民经济和社会发展计划草案报告
2020-07-03 10:50:26 北极星太阳能光伏网2019年，宜家在绿色能源上投资了28亿美元，为其在全球370个商店和仓库安装了100万块太阳能电池板做出了贡献。
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