新型玻璃电池的存储容量明显增加，有望进一步取代内燃机，加速汽车电动化进程。研究人员表示，通过向玻璃中注入钠或锂，使其在电池内形成电极，新电池技术的储能能力，可达到同类锂离子电池的3倍。
虽然作为规范条件，不具有强制执行性，但文件的发布，还是引起业内外的广泛关注，其被认为是管理部门出手规范电池行业“扩产潮”的举动。工信部的警示，也揭开了动力电池企业“疯狂扩产”背后存在的诸多问题。
一业内人士向电池中国介绍，新能源汽车产销大幅增长，渗透率快速提升，“芯片荒”起到了不少作用，“汽车芯片短缺，车企更愿意把能拿到的芯片用于生产新能源汽车。”这一点，从车企9月销量数据也可一窥端倪。
8月11日，中环股份公示了8月单晶硅片价格，相较于此前7月17日公示的M6硅片(以170μm为例)4.54元/片的价格而言，最新报价上涨0.44元/片来到 4.98元/片，涨幅高达9.69%。
燃料电池快速向大功率“进阶”除了氢晨科技以外，近年来国内主流燃料电池电堆企业都在持续研发大功率产品，所布局的最新一代产品，均以大功率、长寿命、高功率密度等性能亮相。
远景能源在风电机组动力学机理认知和数字模型技术方面，再次走在世界最前沿。现代大型风力发电机组作为世界上最大的旋转机械的结构和动力系统，涉及空气动力、结构动力、水动力、仿真、人工智能等前沿学科。
当前车用芯片短缺正广泛影响整车工厂的正常生产，如今“芯荒”未缓解，“电池荒”又来。第二季度开始，销量长红的新能源汽车开始遭遇电池供应紧缺危机。
动力电池行业“扩产潮”还在继续。2021年以来，包括宁德时代、比亚迪、蜂巢能源、中航锂电、国轩高科、孚能科技在内的多家动力电池企业均宣布，将新建锂电池项目，扩大产能规模。
记者5日从重庆大学获悉，该校国家镁合金材料工程技术研究中心联合广东国研、广东省科学院等单位合作完成的“镁离子电池”项目，近日在西班牙巴塞罗那举行的第79届世界镁业大会上荣获2022年国际“镁未来技术奖”
不依赖电网的电池铝-空气电池是一种以金属铝为能源载体的燃料电池，它通过特制的金属铝电极，在特制的空气电极催化作用下，与空气中的氧发生电化学反应释放能量，具有能量密度高、安全性能好、工作温度宽
2020-11-11 16:41:08 中国能源网 作者： 杨粉红 “最后检查一遍设备是否电量充足，夜巡过程中要重点检查线路和设备有无异常情况。”
美国伍斯特理工学院(WPI)研究团队开发了一种无溶剂工艺来制造锂离子电池电极，这种电极比目前市场上的电极更环保、更便宜、充电更快，这一进步可改善电动汽车电池的制造。研究成果发表在《焦耳》杂志上。
但直到电动汽车(EV)问世，制造商才开始认真考虑电池的重要性，以提供更大的续航里程、更高的可靠性和更低的成本。对于电动汽车市场来说，尺寸和重量与循环寿命一样重要。
《规定》对“退/换车”作出了新的规定：家用汽车产品自三包有效期起算之日起7日内，因质量问题需要更换发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机或者其主要零部件的，可免费更换或者退货;家用汽车产品自三包有效期起算之日起
5月17日，蔚来汽车能源副总裁沈斐发布《关于加强充电安全的临时措施》，称5月16日起火的车辆在插枪状态下停放了4天，充满电后系统多次自动复充使电池长期保持满电状态；比亚迪则于事故当晚公布初检结果：此次起火事件的比亚迪
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