国务院五部委：加大金融支持力度，促进风电、光伏健康发展3月12日，国家发改委、财政部、中国人民银行、银保监会、国家能源局联合下发《关于引导加大金融支持力度 促进风电和光伏发电等行业健康有序发展的通知》，
在任何传统的硅基太阳能电池中，总体效率都有一个绝对的限制，部分原因是光的每一个光子只能产生一个电子，即使这个光子携带的能量是电子所需能量的两倍。
不过，相比风电、光伏等可再生能源产业的风光无限，生物质能产业的发展似乎裹足不前。在今年全国两会上，多位代表委员的建言都与农林生物质能产业相关，如何推动产业健康发展成为他们关注的焦点。
日报消息（全媒体记者李俊）日前，市政府发布《关于推进国家级柳州人力资源服务产业园高质量发展若干措施》（以下简称《措施》），明确了发展目标，2026年，产业园入驻企业数200家以上，其中规模以上企业超过30
但是，如今，锂离子电池也面临诸多现实挑战，安全事故时有发生，续航能力有限，能量密度提升已接近上限，锂离子电池未来何去何从？面对固态电池、钠离子电池、氢氧燃料电池等电池新势力，谁才是未来的终极电池？
相比丰田、通用、大众、宝马等老牌车企，以新势力之姿入局的新能源车企尽管在产量、销量、盈利等方面仍与传统燃油车企不在一个量级，但市值却为何频频实现反超?这其中究竟有多少真金、多少泡沫?
公开信息显示，多个地区将发展光伏等新能源写入“十四五”规划和2035年远景目标中，部分城市如乐山、许昌、成都、朔州、酒泉等更是提出打造千亿级光伏产业集群，喊出了将光伏产业打造成城市的“新名片”的口号。
沙漠、戈壁、荒漠等地区为何深受风电光伏“青睐”?面积广阔，风能太阳能资源富集“我国光照资源最好的地区，除西藏以外，其他绝大部分都位于三北地区(东北、华北、西北)。
在氢能领域，韩国企业不断加大投入，在韩国政策指引下，大企业加大布局氢能市场力度。图为韩国龙仁市现代起亚汽车环境技术研究所，一名工作人员展示如何向一辆氢燃料电池车加氢(资料照片)。
2019-07-15 16:24:43 上观新闻崇明区将在7月底前将岛内出租车全部换为“新能源”纯电出租车，但一些小区拒绝为司机办理申请充电桩的手续，公共快充桩也捉襟见肘，出租车充电问题如何解决
如果留意上半年销量TOP10的中高端新能源车型，会发现，95%以上的电池配套基本被前两大寡头占据。这样的局面意味着，无论是在产品开发资源配置、供应链话语权还是在产能供给保障上，车企都存在巨大的风险。
德勤中国汽车行业主管合伙人何马克认为，未来两年将是我国新能源汽车产业由“政策拉动”向“市场引领发展”过渡的关键时期，这也意味着该产业即将进入高度市场化、差异化发展的2.0时代。
各省级电网企业出具电力送出和消纳意见，作为本年度各省级区域新增风电建设规模的前提条件，以确保存量项目和新增项目均能高效利用，避免出现新的弃风问题。
何建坤认为，二氧化碳排放力争2030年前达到峰值，涉及“十四五”“十五五”两个五年规划，所以“十四五”就要加强行动，很好地超前布局，这样才能为“十五五”实现二氧化碳达峰创造良好基础。
各省、自治区、直辖市、计划单列市经贸委（经委）、中小企业局（厅、办）、发展改革委，新疆生产建设兵团发展改革委： 根据《关于开展汶川地震灾区中小企业投资项目推介和洽谈活动的通知》（工信厅企业函
5月11日，市市场监管局商标监督管理科科长明权欣喜地说道，“商标质押‘活水’让企业融资‘解渴’，是商标有效运用的积极意义之一。”
此次会议除了对如何推动我国能源高质量发展提出了具体要求，还未雨绸缪地对能源安全可能产生的“忧患”做出了十分务实的指示：“根据我国以煤为主的能源资源禀赋，科学规划煤炭开发布局，加快输煤输电大通道建设，推动煤炭安全绿色开采和煤电清洁高效发展
涨价究竟谁的锅早在去年就已经出现低于1.40元/W报价的情况下，组件价格竟然上涨如此之多，甚至有一夜回到解放前的危险。如此反常的现象不仅让人好奇，本应是预期中的光伏平价上网，为何反而在价格上节节攀升?
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