王连忠：近年来充电桩的建设发展迅速，截至2019年12月，全国充电基础设施累计数量为121.9万个，充电场站建设数量达到3.6万座。但和我国新能源汽车产业的发展速度相比，充电桩建设仍然显得滞后。
为了维持续航，他每天要到公共充电站充电两次，每次需要1小时左右的时间。“过去充电站很少，司机为了充电插队争执是常事。现在手机App一打开全是充电站，需要的时候找到附近电价最便宜的就可以了。”
，有些内部金属部件不能够完全接地，存在触电风险;三是充电枪电子锁不能可靠锁紧，充电枪插头带电，在未插入汽车充电口时就已开始供电，电压可达750余伏，当人拿充电枪时，极易发生危险;四是充电桩防水、防锈、密封性能不好
财政部经济建设司司长孙光奇指出，充电基础设施是新能源汽车产业发展必要的配套设施，按照党中央、国务院的决策部署，中央财政从2009年就已开始对新能源汽车购置给予补贴。
凭借储能，能源领域的“不可能三角”(即：低碳清洁、供给充足、成本低廉不可兼得)正在被打破。而当我国“构建以新能源为主体的新型电力系统”的蓝图逐页展开时，储能也成为这个国家战略能否实现的重中之重。
2020-09-11 10:59:02 CNESA随着可再生能源配套储能发展成为大势所趋，过渡阶段的辅助服务市场机制成为二者配套应用的唯一政策保障，就调峰辅助服务而言，决定储能投资决策的关键并非仅为调峰补偿水平
据中关村储能产业技术联盟发布数据显示，截至2018年年底，我国电化学储能累计投运规模1.073GW，正式进入GW级规模；该数据到2019年年底将更新为1.92GW，预计到2022年，电化学储能规模将突破
国网智慧车联网技术有限公司(以下简称国网车网技术公司)的巨幅屏幕上，无数绿色光点闪烁，实时显示不断变动的当日充电电量、充电桩数量、累计充电电量等数据。
2020-06-23 09:20:52 都市时报 作者： 庞继光 “现在，昆明市新能源汽车充电桩利用率不高，其中许多成为‘僵尸充电桩’，需要提高利用率，避免资源浪费。
2019-05-29 09:04:57 财经早餐不久前，贾跃亭造车的新金主第九城市宣布进军充电桩市场，有人疑问说，现在才进入这个市场是不是有点迟？充电桩不是个新鲜玩意，充电桩市场更不是。
2017年10月,五部委联合发布《关于促进储能技术与产业发展的指导意见》,提出储能未来10年内分两个阶段推进,第一阶段即“十三五”期间,实现储能由研发示范向商业化初期过渡;第二阶段即“十四五”期间,实现商业化初期向规模化发展转变
参考消息网5月1日报道据《日本经济新闻》4月30日报道，储能电池是推广可再生能源的必要条件。当下，储能电池已经进入广泛使用的“普及期”。
2021-05-21 08:22:55 深圳商报 作者： 刘琼 5月20日，首座特斯拉国产V3超级充电站在深圳联合广场落成，9根国产V3充电桩将为车主出行带来极致的充电体验
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