“2019年如果考虑新能源（风电＋光伏）新增装机规模与2018年基本持平，要实现新能源弃电率降至5％以下，则必须对新增装机布局进行优化，一是严格控制新疆、甘肃、冀北、吉林等弃电地区的新增规模；二是优先安排不弃电或少弃电地区的装机
要知道，一辆汽车由1000多个总成零部件组成，而相对于燃油车，新能源汽车的电动化、智能化发展，更带动供应链产生新的价值增量。从造车成本来看，“三电”系统是新能源汽车的核心零部件，占据总成本的50%。
以秦岭—淮河为界的冬季集中供暖分界线，这一格局一直延续到现在，但是如今条件了发生较大变化，从以下几个方面看，夏热冬冷地区供暖必要性十分突出：第一，夏热冬冷地区冬季空气湿度大，部分潮湿阴冷地区的人体体感温度低于北方部分地区
由于秸秆还田后发酵转化中需要大量“氮”，且发酵期与作物生长期重合，并与作物幼苗争夺养分，因此，秸秆还田不是越多越好，每年每亩秸秆还田不宜超过200—300公斤，否则会影响秸秆分解速度及作物生长，引发黄苗
Nyobolt是一家快速充电锂离子电池解决方案公司，其在阳极采用HCS的先进钨材料，从而在完全稀释的基础上获得15％的股权。
虽然早在年初，成立大数据中心已有定论，但此番正式对外宣布，且公司董事长、党组书记寇伟为大数据中心揭牌，公司总经理、党组副书记辛保安出席揭牌仪式并讲话，无疑是向外界表明，大数据已成为公司推动新战略落地的重要一环
因为OUC是佛罗里达州第二大市政公用事业公司，全美第14大市政机构，为40万客户提供电力、水、冷冻水或照明服务……OUC对绿色能源未来的愿景，并不像某些人想象的那么遥远。
扫码岸电，就是由岸电桩、移动终端APP、岸电运营服务平台等组成，船舶靠港后将电缆线接入标准化的岸电桩，经移动终端扫描二维码即可通电使用，系统后台开始自动计量用电量，船舶离港时再次扫描二维码就能断电结算，
(获取政策原文可联系编辑，文末附联系方式)加氢站是氢燃料电池汽车商业化发展的关键因素，自今年“推动充电、加氢等设施建设”写入政府工作报告以来，各地加氢站建设明显提速。
一是健全全国碳市场法律法规和政策体系。特别要积极推动《碳排放权交易管理暂行条例》的出台，同时要完善相关的配套制度和相关的技术规范。二是强化数据质量管理。
弃电若不能获得经济补偿，则影响可再生能源项目的收益。在本报告中，BNEF分析了如何通过电网和市场优化设计来解决弃电问题。存在一定比例的弃电是可再生能源发电的特征，而非其缺陷，但弃电率可以降到较低水平。
晶澳科技表示投资建设本项目是出于公司未来产能规划的战略需要，将有利于公司进一步提升光伏电池和组件产能，抢抓市场发展机遇，不断提高市场份额。
全球光伏市场的趋势2020年是新的装机市场的一年，最大的市场是印度、中国和欧洲，在美国实现新的装机14.9GW，印度是11.9GW，17个市场，每个可能会实现1GW的安装，包括中国、美国、印度、日本、韩国
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