2021-07-15 07:50:09 广州日报 作者： 邓莉 全球新能源车销量增速迅猛，动力电池供不应求上下游各显神通扩产能今年汽车行业饱受供应链挑战。
越来越多的国家提出了雄心勃勃的碳中和目标，积极开发可再生能源项目，将进一步提升全球风电行业发展。根据各地区不同的风资源、土地资源情况，全球风电开发呈海陆并举，集中式与分布式结合的趋势。
吴炜强调，今年是全面贯彻党的二十大精神的开局之年，全市上下要认真学习贯彻习近平总书记对广西“五个更大”重要要求，重实效、强实干、抓落实，把“永远与企业同舟共济、携手并进”的态度、承诺和行动落实到位，以早抓快抢的实际行动奋战一季度
觉醒的欧洲已经决定改变这一情况，政府支持、企业布局、寻求合作伙伴……欧洲开始成为全球动力电池行业一片浩大的蓝海。巨头入场之下，一场诸侯争霸即将开始。
按照规划，大众到2025年将实现年产200~300万辆电动汽车;宝马目标是到2025年新能源车销量占公司总销量的15~25%;奔驰则计划到2022年，所有车型都提供电动款，2025年全球产销10万辆，新能源车占比达
日报消息（全媒体记者江宏坤）7月2日，自治区人大常委会副主任、党组副书记，市委书记张晓钦到柳城县调研，强调要深入贯彻落实习近平总书记关于广西工作论述的重要要求，抓实产业发展这个关键，紧盯全年目标不放松，
日报消息（全媒体记者江宏坤）7月2日，自治区人大常委会副主任、党组副书记，市委书记张晓钦到柳城县调研，强调要深入贯彻落实习近平总书记关于广西工作论述的重要要求，抓实产业发展这个关键，紧盯全年目标不放松，
推进信息化与工业化深度融合是工业高质量发展的必然选择，也是工信主管部门的重要工作之一，今年，我局委托柳州市两化融合促进中心启动了 “2019年度两化融合专家公益行”活动，旨在通过专家现场走访调研，宣传推广两化融合相关技术和政策
“白色石油”争夺战愈演愈烈锂资源供需紧张也直接影响到了下游车企。今年以来，中国新能源车市场经历了3次较明显的涨价潮。仅2022年3月就有近20家新能源车企宣布涨价，涉及车型近40款。
作为全球原油的第一进口大户，油价的涨跌对于国内经济的影响不容小视。最近国际油价持续上涨已经给国内市场带来了冲击。为了摆脱对于原油进口的依赖，我国对于新能源汽车的研发可谓是不遗余力。
作为全球光伏产业中的执牛耳者，中国光伏制造与发展中国家相比，拥有门类齐全、技术先进、生产工艺效率高的综合优势;与发达国家相比，则拥有效率、规模、供应链的优势。
为贯彻落实《柳州市促进工业稳增长调结构十条措施》（柳政〔2019〕25 号）精神，鼓励汽车零部件企业开拓外地整车配套市场，3月11日受柳州市工业和信息化局、柳州市财政局委托，我中心组织技术、采购、财务等专家
晶科能源作为极少数经历多轮周期仍维持一线地位的组件龙头，切换单晶路线的战略决策、全球化的市场布局和研发技术的持续创新与突破，无一不体现着晶科能源作为行业龙头的前瞻性和竞争力。
创新服务获嘉奖 不忘初心再扬帆——我中心参加全国中小企业服务联盟2020年中期工作会议暨公共服务体系建设座谈会 9月3、4日，全国中小企业服务联盟2020年中期工作会议暨公共服务体系建设座谈会在湖南长沙举行
12月24日，全球首艘液氢运输船“SUISO FRONTIER”正式启航，目标从澳大利亚进口液氢，供日本神户码头液氢发电站使用。
布伦特原油报价是市场油价的标杆，现全球65%以上的实货原油挂靠布伦特体系定价，路透社曾言，布伦特价格每变化1美元，马来西亚的税收收入将受到3亿令吉的影响。
随着储能需要愈发明确，开发储能专用电芯、发布新型储能产品也成了各家企业争相比拼的焦点;各家企业在新产品开发和发布方面也是争奇斗艳各出奇招。四、国内外市场各有增长，大储和户储比翼齐飞。
根据最新的数据显示，11月全球动力电池装车量排名中，宁德时代和比亚迪依旧高居第一、第二;LG新能源、松下、三星SDI、SK On，牢牢占据中部市场，不甘心被落下太多;中创新航、、欣旺达、亿纬锂能，则始终狠狠地咬住市场份额
在上周的比亚迪重庆新车发布会上，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福除宣布旗下全系纯电动车型全面搭载刀片电池外，还宣称该公司目前已开始向全行业外供刀片电池，“几乎每一个你能想到的汽车品牌，都在与弗迪电池洽谈合作
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