成都新能源汽车产业推广应用促进会秘书长范永军的观点也与此呼应，“成都充电桩的建设和运营还处于一种跑马圈地的初级阶段，目前市场比较开放，入门门槛低，建设运营管理水平低，行业还处于比较无序的状态。”
新能源汽车增量已连续两年超过100万辆，因其环保实惠、方便出行等特点已成为购车的新趋势，其配套设备充电桩的需求量自然也水涨船高。而与不断升级的需求相比，充电桩市场的发展还存在一些问题。
2020-06-09 08:24:59 汽车之家 作者： 鲍彬斌 制约新能源汽车普及的因素之一就是充电难的问题，解决之道当然是大量兴建充电桩。
日前，非传统势力阿里、宁德时代也高调宣布进入充电桩领域。一边是实力雄厚的新入局者，一边是占据先发优势的业内头部企业，还有为数众多的中小运营商、跨界企业，充电桩行业未来格局变化引人遐想。
地热能可就地取材，具有利用效率高、无污染排放等优点。随着蓝天保卫战、北方冬季清洁供暖工作向纵深推进，地热能开发利用在民生供暖中的重要性进一步凸显。
2020-06-29 08:20:57 证券日报近期充电桩产业有两个重大事件，一个是作为新基建重点方向之一，行业建设在政策支持下有望全面提速;另一个是在国网、南网、特来电等传统充电桩运营企业加大产业投入的同时
对于已经进入市场的利益相关者而言，如何更加合理地规划充电桩布局、提升充电桩利用率、拓展其盈利模式，才是当前发展的重中之重，而非延续建设初期盲目增设充电桩设施的行为。
然而，作为新兴行业，充电桩行业在快速发展的同时也遇到一些问题待解，例如充电基础设施(充电桩)利用率低、布局不合理、互联互通水平有待提高等。
这一重大战略布局,将有效解决电动汽车充电难题、促进电动汽车及充电桩产业发展,对拉动电动汽车及充电桩产业走出短期底部、保障产业行稳致远、更好满足人民美好生活需要具有重要意义。
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