固态电池的优劣势固态电池与目前主流的传统锂离子电池最大的不同在于电解质。固态电池则是使用固体电解质，替代了传统锂离子电池的电解液和隔膜。而传统锂离子电池主要由正负极材料、电解液和隔膜组成。
7月10日，首届中国国际电动汽车安全技术创新大会会议间隙，中国动力电池创新联盟副秘书长王子冬接受电池网等媒体采访时表示，“新能源汽车技术确实有进步，但还没达到我们想象的可以跟燃油车去竞争的程度，还没能达到产品做出来后能让老百姓喜欢的程度
2020-02-24 11:02:34 欧洲海上风电台湾地区海上风电第三阶段规划，即2026年~2035年的海上风电规划，原计划是在2019年3月公布的，但因“大选”造成的政策不确定性推迟。
这项被视为“碳关税”的议案一经推出即引发巨大争议。近日，欧洲多个行业发声反对实施该政策，国际社会也纷纷批评欧盟“借碳减排名义实施贸易保护主义”，不利于全球低碳转型。
该公司的目标是在弗雷德里西亚(Fredericia)安装同类设备中最大的Power-to-X(P2X)发电站，以储存和利用多余的风能。在这项合作下，可以通过储能基金池申请丹麦能源机构的资金。
2019-08-22 09:42:39 电缆网日前，国际可再生能源署(IRENA)发布的《2019年度可再生能源和工作报告》指出，尽管可再生能源的地理覆盖范围日益多样化，但亚洲仍是可再生能源行业就业人数最多的地区
为了降低对煤炭严重依赖并实现能源来源多样化,波兰政府早在2005年就着手引进核电技术,但随着欧洲部分国家核电项目成本增加、建设拖延,波政界对核电的信心下降,原计划2020年前后投产的国内首座核电站,时至今日仍然未能解决筹资
苏伊士亚洲地区首席执行官郭仕达表示：“我们很高兴再一次为重庆提供水生态修复和水质改善方面的专业技术。苏伊士已确定加大在渝投资的目标，目前也正在中国西部地区开发更多环境治理与修复项目。
日报消息（记者荣瑶）昨日中午，中欧区域政策合作欧方案例城市考察团抵达我市，正式开启全方位考察参观柳州之旅，并在产业、教育、科技、新型城镇化建设以及智慧城市等领域寻求合作机会。
2021-06-07 09:28:37 国际能源参考伴随全球海上风电装机量的大幅提升，庞大而复杂的海上风电相关零部件运输一时成为了行业亟待突破的瓶颈。
宁德时代能够成为全球动力电池领域的老大，自然也懂得这个道理，虽然靠锂电池杀出了一条血路，但锂材料过分依赖海外进口也仍是挂在企业头顶的达摩克利斯之剑。
2019-04-08 14:22:03 欧洲海上风电近日获悉，三菱维斯塔斯（MVOW）将为苏格兰金卡丁50MW漂浮式海上风电项目提供5台9.5MW V164风机，这是该机型首次提出安装在漂浮式海上风电项目
质量更强：欧洲市场成中国汽车出海新“爆发点” 欧洲是汽车工业的发源地，也是全球汽车巨头的兵家必争之地，而这里正在成为中国汽车出海的“新爆发点”。
施耐德电气集团董事长兼首席执行官赵国华受邀参加了本次论坛的高端对话环节，分享了施耐德电气在能源绿色低碳转型大势中的深入洞察和独到观点。
按动力电池的使用寿命来说，动力电池规模化的退役浪潮正逐渐席卷全球，如在此过程中未能妥善处理退役电池，将对环境造成极大的伤害、对资源造成严重的浪费，且存在一定的安全隐患。
我国组件除出口欧洲外，出口亚太、美洲、中东、非洲组件量分别为17.2GW、12.1GW、5.5GW、1.6GW，同比增长63%、96%、70%、41%。
“全球市场可以划分为中国、美洲、欧洲与非洲、东南亚与南亚四个板块，想要有所作为的话，另外这三个市场是不能丢的。” 在4月28日的媒体开放日上，国轩高科董事长李缜强调了其对于出海的高度重视。
2020-09-18 08:23:16 中国新能源网再生能源公司SkySails Power董事总经理Stephan Wrage对NDR电视台表示，在德国北部Klixbull镇经过两年的试用后
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