目前欧洲户储渗透率也仅有4%，潜在户储装机用户约为 3000万户。平安证券预测，未来全球户储市场空间有望达千亿级。比亚迪，特斯拉等电动车企，宁德时代、派能等锂电企业，也纷纷推出了户用储能产品。
现代汽车在过去两年中，一共有16辆Kona EV在韩国、加拿大和欧洲发生起火事故，在此之后现代汽车公司宣布扩大召回范围，覆盖至少覆盖7.4万辆在韩国、美国、欧洲和加拿大市场上销售出的Kona EV，从而对其电池管理系统进行更新
商用车尤其是中重卡有着很强的地域性特征，却也有国际化做得不错的企业：戴姆勒在欧洲和美国的重卡市场份额均为第一，曼和沃尔沃在全球化道路上也有不俗的表现。但在中国市场，又何以混成今天的局面?
在机械储能和热储能领域，欧洲处于优势地位。2000年以后，日本的电池专利申请全球领先，但并未转化为市场动力，其仅占有全球2%的电动汽车市场。
近日【光伏资讯】微信公众号(PV-info)了解到，近日，一则有关欧盟绿色工业提案限制光伏进口消息备受关注，其中，要求欧洲风电场85%的所用组件、60%的热泵、85%的光伏电池、85%的电解槽必须在欧洲大陆生产
因为“核心任务”没有完成，对这次“延时最长”的气候大会，联合国秘书长古特雷斯直言“结果令人失望，国际社会失去一次合作机会，但我们决不能放弃”。
“但如果情况进一步恶化，亚洲发展中国家(印度、越南、菲律宾、泰国、印度尼西亚和马来西亚)的可再生能源项目可能会受到融资成本上升的严重影响，同时由于资本支出占成本的比例较高，也会面临外汇风险。”
先看SKI，它是韩国第三大集团SK集团的核心成员企业，SK集团拥有能源化工、信息通信两大核心主业，其中SKI主营动力电池业务，与三星SDI、LG化学并称为韩系动力电池三巨头。
中埃合资企业华晨巴伐利亚汽车有限公司执行董事李威对《环球时报》记者表示，埃及拥有作为扼守欧亚非三洲交通咽喉的独特地缘优势，可为中国车企提供向北非、中东甚至欧洲辐射的海外核心区域市场条件。
2020-05-15 10:00:22 北极星太阳能光伏网根据德国工程协会(VDMA)的数据，德国光伏生产设备制造商的去年最后三个月的销售额下降了4%，到2019年将下降19%。
2019-09-16 10:45:39 电缆网可再生能源公司Statkraft发布了其对全球能源趋势的第四次年度分析称，随着可再生能源成本下降，太阳能将在2035年成为世界上最大的电力来源。
2020-02-07 10:16:19 国际能源研究中心美国能源情报署(EIA)发布了最新的《短期能源展望》(STEO)，并预测，2020年，美国的太阳能和风能等非水电可再生能源的发电量将增长
5月，燃料电池汽车产销分别完成17辆和42辆，比上年同期分别下降94.6%和86.7%。1-5月燃料电池汽车产销分别完成309辆和322辆，比上年同期分别下降44.1%和40.9%。
2020-11-23 10:18:31 输配电世界输电系统运营商Amprion（德国）和Elia Group（比利时）正式启用了亚琛——列日电网联络线（ALEGrO），这是德国和比利时之间的第一条电力连接通道
近几年，国内风电项目招投标已然看不到Vestas、Siemens Gamesa、GE、三大国际风电巨头的身影，且市场份额不断缩水，三家国际风电整机商仿佛“消失”了一样，是什么让他们对中国风电市场这块大蛋糕望而却步
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